ニューヨーク渋滞税導入？　トランプ氏の介入で今後どうなる？(渋滞税と政治的影響？)ニューヨーク市渋滞税を巡る論争：導入の背景、反対勢力、そして今後の展望

渋滞税の導入は、ニューヨーク市の交通事情に大きな変化をもたらす可能性を秘めています。

それでは、詳細を見ていきましょう。

渋滞税導入への道：構想と計画

渋滞税導入の背景には、深刻な交通問題と公共交通機関の財政難があります。

この税収が、どのように公共交通機関の改善に繋がるのか注目ですね。

ＮＹ中心部で米国初「渋滞税」開始、公共交通機関向け資金調達

公開日:2025/01/07

✅ ニューヨーク市は、マンハッタン60丁目以南を走行する車両に通行料金を課す「渋滞税」を米国で初めて導入した。

✅ 料金は、日中の乗用車で9ドル、トラックやバスで最大21.60ドルで、ナンバープレート電子読み取り装置を通じて徴収され、公共交通機関の整備費用に充てられる。

✅ この措置により、1日あたり8万台の走行車両の減少を見込み、渋滞緩和を目指す。

さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/markets/commodities/YQ2Q4WWRAFK2FPTZCYA2QWFXFM-2025-01-07/

渋滞税の導入は、アメリカ初ということで、注目が集まっていますね。

渋滞緩和や公共交通機関の改善に繋がれば、素晴らしいと思います。

ニューヨーク市は、深刻な交通渋滞と大気汚染の改善、そして公共交通機関の財源確保を目指し、アメリカ初となる渋滞税の導入を決定しました。

この計画は2007年に初めて提案され、長らく議論と導入延期を経て、2025年にマンハッタン中心部（60丁目より南）に乗り入れる車両から通行料金を徴収する形で実現します。

具体的には、乗用車には9ドル、バスやトラックには14.4ドルの料金が課せられます。

この税収は、バス路線の拡充や地下鉄の改修に充当される予定です。

なるほど、渋滞税は都市の交通問題を解決するための一つの手段として、非常に興味深いですね。公共交通機関への投資も期待できますし、今後の展開に注目しましょう。

広がる反発：政治的対立と法廷闘争

トランプ前大統領の介入により、渋滞税の導入が揺らいでいますね。

政治的な動きが、法的な問題に発展する可能性もあるとは、興味深いです。

トランプ政権「渋滞税」中止をプッシュ知事、即座に抗議の提訴

公開日:2025/02/20

✅ トランプ政権が、ニューヨーク市の渋滞税中止に向けて動き出し、連邦運輸省がニューヨーク州知事に書簡を送付した。

✅ 渋滞税は当初の目論見通り渋滞緩和の効果を上げていたが、中止となればMTAの予算に影響が出るため、ニューヨーク州知事は継続を明言し、MTAは中止を求める動きを止めるべく提訴した。

✅ 渋滞税の法的根拠を巡り、法廷闘争が始まる見込みで、決着までには時間がかかる可能性がある。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.dailysunny.com/2025/02/20/nynews250220-3/

トランプ前大統領の反対や、ニュージャージー州の訴訟など、導入への障壁は大きいですね。

今後の裁判の行方や、政治的駆け引きから目が離せません。

しかし、この渋滞税導入に対し、様々な方面から異議が唱えられました。

特にトランプ前大統領は、「逆進税」であるとして強く反対し、法的な異議申し立てを示唆しました。

ニュージャージー州も、中小企業や住民への負担増を懸念し、訴訟を起こしました。

コロンビア大学のマイケル・ジェラード教授は、トランプ氏の就任前に渋滞税が導入されたことが、存続の鍵を握ると分析しています。

連邦判事は、ニュージャージー州の要請を退け、渋滞税の導入を認めましたが、今後の政権交代や追加情報の提出期限が、展開に影響を与える可能性があります。

ニューヨーク州のホークル知事は、トランプ氏の言動に『法の支配』を訴え、MTAを通じて法的措置を開始する構えを示しています。

いやー、ほんま政治ってのは、いろいろ絡み合ってますなぁ。渋滞税一つとっても、こんなにややこしいことになってるなんて、さすがアメリカや！