中国経済、成長維持への挑戦？全人代と今後の展望？全人代、成長目標5%維持、内需喚起と課題

それでは本日は、中国経済に関する最新情報について見ていきましょう。

まずは、中国経済の現状について、要点をお伝えします。

中国経済の現状と全人代での目標設定

中国の経済政策と全人代での目標設定についてですね。

成長目標5%は維持されましたが、様々な課題が山積みのようですね。

中国で全人代が開催～年の成長率目標は「＋％前後」に設定

✅ 中国の全人代で発表された2024年の経済政策は、成長率目標を「＋5％前後」とし、積極的な財政政策と穏健な金融政策を継続する方針を示しました。

✅ 財政面では、財政赤字をGDP比3％に設定し、超長期特別国債の発行や地方政府専項債券の増額を通じて、インフラ投資などを強化する計画です。

✅ 不動産市場の安定化や地方債務リスクの解消、中小金融機関のリスク処理など、リスクへの対応も重視し、経済・金融の安定を図るとしています。

さらに読む ⇒シンクタンクならニッセイ基礎研究所出典/画像元: https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=77788?site=nli

財政赤字をGDP比3%に抑えつつ、インフラ投資を強化する計画ですね。

不動産や地方債務のリスクにも対応する姿勢を示している点は評価できます。

2024年の中国全人代では、実質GDP成長率5.0%前後を目標として掲げられました。

これは2023年と同様の水準ですが、ゼロコロナ政策からの回復効果が見込めないため、達成はより困難と予想されています。

中国経済は、不動産市場の低迷と消費者の貯蓄志向を背景に、需要不足という課題に直面しています。

第14期全国人民代表大会（全人代）第2回会議では「2023年国民経済・社会発展計画の執行状況と2024年国民経済・社会発展計画案」が審議・可決され、食糧生産量6億5000万トン以上や消費者物価上昇率3%前後などの目標も設定されました。

この状況に対応するため、政府は「質の高い発展」を目指し、デジタル産業育成、教育関連投資の増加、グリーン消費・ヘルスケア消費の促進など、内需喚起策と公共投資を重視しています。

しかし、政府は財政赤字を対GDP比3.0%に据え置き、小幅な財政拡大に留めています。

はい、全人代での経済政策、興味深いですね。5%成長目標、簡単ではないでしょうが、中国経済の安定に向けて、様々な対策を講じている印象ですわ。

全人代の政策と経済の課題

EV・PHEVの販売が急速に伸びているのは、目覚ましいですね。

充電インフラの拡充も重要になってきますね。

年版】中国の電気自動車（）普及率、普及拡大の取り組みとは

公開日:2025/01/14

✅ 中国のEV・PHEVの販売台数は急速に増加しており、2023年には新車販売の38%を占め、充電インフラも急速に拡充されています。

✅ 中国政府は、2027年までに新車販売におけるNEV（電気自動車等）の割合を45%に引き上げる目標を掲げ、購入税免除などの政策を実施しています。

✅ 現在はEV充電インフラの拡充に重点を置いており、2030年までに広範囲な充電インフラを構築し、国民の充電需要を満たすことを目指しています。

さらに読む ⇒充電エネチェンジ｜電気自動車の充電設備導入台数出典/画像元: https://ev-charge-enechange.jp/articles/126/

安定を重視しつつ、イノベーションや内需拡大を目指すのは良いですね。

課題は多いですが、政府の対応に注目したいです。

全人代では、「穏中求進」（安定の中で前進を求める）、「以進促穏」（前進で安定を促す）、「先立後破」（先行して新しいかたちを作り、その後に古いものをなくす）を堅持し、積極的な財政政策と堅実な金融政策を推進する方針が示されました。

具体的には10項目の主要任務が掲げられ、科学技術イノベーション主導の産業体制構築、内需拡大、改革深化、ハイレベルな開放型経済体制の構築などが重点的に推進されます。

特に、消費と投資の拡大のため、自動車購入制限措置の最適化、EV充電インフラ整備、耐久消費財の買い替え促進などが計画されています。

しかし、中国経済は供給サイドの回復が見られる一方で、内需・外需の低迷、デフレ懸念、不動産セクターの債務問題、米中摩擦による外資の対中投資の減少など、多くの課題を抱えています。

あのね、EVの成長すごいよな。でも、中国経済って、なんか色々大変そうやん？安定と成長の両立、難しいんちゃうかな？