トランプ関税、再燃?自動車産業、日本経済への影響は?トランプ関税、自動車、メキシコ、カナダ、中国
トランプ大統領再任で、米国の関税嵐が吹き荒れる!メキシコ・カナダ・中国への高関税、自動車関税強化で日系企業は対応を迫られる。世界貿易摩擦、インフレ、サプライチェーン混乱のリスクも。今後の動向から目が離せない!
💡 トランプ氏の大統領再任後、貿易関税政策が強硬化し、自動車産業を中心に日本経済に大きな影響を与える可能性。
💡 メキシコとカナダに対する関税措置が、自動車部品の調達や生産拠点に影響を与え、サプライチェーンの混乱を招く恐れ。
💡 日本企業は、国内生産へのシフトや新市場開拓など、多角的な対策を迫られており、今後の動向に注目。
それでは、本日の記事の内容を3つのポイントにまとめましたので、ご覧ください。
新大統領、強硬な関税政策を提示
トランプ大統領就任で、日系企業にどんな影響?
メキシコ・カナダからの輸入関税で影響懸念。
アメリカ国内の自動車産業保護を優先した今回の決定は、今後の国際関係にも影響を与えそうです。
公開日:2025/03/06

✅ トランプ米政権は、カナダとメキシコへの25%の自動車関税を1ヶ月間免除することを決定。これは、米国自動車ビッグ3(GM、フォード、ステランティス)からの要請を受けたため。
✅ 米国自動車メーカーは、関税による自動車価格の上昇や部品調達への影響を懸念しており、特にカナダやメキシコからの部品供給に依存しているため、関税賦課は自社の生産に支障をきたすと訴えた。
✅ 今回の猶予措置は、USMCA(米国・メキシコ・カナダ協定)に関連する業界の要請に応えたもので、カナダやメキシコとの関係よりも、米国自国産業の保護が優先された。メキシコに進出している韓国企業も対応時間を稼ぐことになった。
さらに読む ⇒매일경제出典/画像元: https://www.mk.co.kr/jp/world/11257374米国の自動車メーカーの要請で猶予措置が取られたのは、自国産業を重視する姿勢の表れですね。
2025年1月20日、ドナルド・トランプ氏が大統領に就任するにあたり、早くも物議を醸す関税政策が浮上しました。
メキシコとカナダからの輸入品全てに25%の関税、中国からの輸入品には追加で10%の関税を課すというものです。
これは、不法移民と麻薬の流入を食い止めるための措置だと説明されています。
トランプ氏は、USMCA協定を覆す形で関税を課す構えを見せており、日系企業はカナダに982拠点、メキシコに1498拠点を抱えることから、今後の影響が懸念されています。
いやー、まるで昔の保護貿易主義への回帰やね。自国のためとはいえ、ちょっと強引なやり方やなぁ。
関税発動、波紋広がる
トランプ関税、中国にいつから? 貿易への影響は?
2月4日から。インフレや混乱のリスク。
米国とカナダ、中国との間で、様々な思惑が交錯しているように見えますね。
公開日:2025/02/03

✅ トランプ米大統領は、不法移民と合成麻薬流入に対抗するため、メキシコ、カナダ、中国に対し関税を課す大統領令に署名しました。
✅ 大統領は、フェンタニル乱用による死亡者を理由に、3カ国からの不法移民と合成麻薬が「国家安全保障上の脅威」であると主張し、国際緊急経済権限法に基づき関税を発動します。
✅ 関税は、メキシコとカナダには25%、中国には既存の関税に10%上乗せされ、報復関税などへのけん制も盛り込まれていますが、危機的状況が緩和されたと判断されるまで撤廃されません。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20250203/ddm/001/030/100000c関税は、麻薬対策を名目としていますが、政治的な駆け引きの要素も感じられますね。
2025年2月1日、トランプ前大統領は大統領令に署名し、関税措置を正式に発表しました。
メキシコからの輸入品に25%、カナダからのエネルギー輸入に10%、中国からの輸入品に10%の追加関税が課されることになりました。
当初は就任初日に発効予定でしたが、交渉戦略と見られていたため、適用開始は2月4日に延期されました。
しかし、状況は流動的で、メキシコとカナダへの追加関税は3月まで延期される一方、中国への関税は2月4日に適用される見込みです。
これらの措置は、メキシコとカナダからの麻薬流入阻止を目的としていますが、中国も関税措置に強く反発。
世界貿易機関(WTO)に提訴する方針を示し、対抗措置も辞さない構えです。
この関税賦課はインフレ再燃やサプライチェーンの混乱を引き起こす可能性があり、米経済に悪影響を与えるリスクがあります。
ホンマ、いつものトランプ節やな!でも、これって世界経済にどんな影響があるんやろ?
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トランプ大統領、関税発動で世界を揺るがす!日本車に最大25%の関税、中国も標的に。ドル高、ペソ安、日本企業は戦略見直しを迫られる。