ガソリン暫定税率廃止はなぜ？今後の価格への影響は？ガソリン税問題について徹底解説！ガソリン税、暫定税率廃止の行方。3党合意、維新の対応、そして私たちの暮らしへの影響
50年続いたガソリン暫定税率、ついに廃止へ？国民民主党が主導し、自民・公明も合意。2024年、減税でガソリン価格高騰に対処。維新は慎重姿勢も、議論は加速！年収178万円まで所得税なしも！
💡 ガソリン暫定税率の廃止が、自民・公明・国民民主の3党で合意されました。
💡 ガソリン税は、長年「タックス・オン・タックス」の問題を抱えていました。
💡 日本維新の会は、廃止時期について慎重な姿勢を示しています。
それでは、ガソリン暫定税率に関する様々な視点から、今回の合意内容を詳しく見ていきましょう。
ガソリン暫定税率の歴史と現状
ガソリン税の特例、いつから「当分の間」なの？
1970年代から約50年間も継続。
本日はガソリン暫定税率について、その歴史と現状を見ていきましょう。
公開日:2024/12/15
✅ 国民民主党が主張していた、年収103万円を超えると所得税が発生する「103万円の壁」を178万円まで引き上げることを目指し、来年から引き上げることで3党が合意しました。
✅ 長らく廃止が求められていたガソリンの暫定税率について、3党が廃止の方向で合意しました。具体的な廃止時期は示されていません。
✅ ガソリン税は、本来の税率を上回る「特例」税率が約50年間も続いており、さらに税金に消費税がかかる「タックス・オン・タックス」の問題点も指摘されていました。
さらに読む ⇒くるまのニュース出典/画像元: https://kuruma-news.jp/post/854243ガソリン税の減税は、国民の負担を軽減する大きな一歩となりそうですね。
50年間も特例が続く状況は異常であり、見直しは当然と言えるでしょう。
1974年、道路整備の財源確保のためにガソリン暫定税率が導入されました。
その後増額され、一旦失効したものの復活、税金の使い道も変わりました。
この暫定税率は、2010年度以降も「当分の間」として維持され、約50年間も特例が続く状況となっています。
さらに、ガソリン税などの税金に消費税がかかる「タックス・オン・タックス」も問題視されていました。
原油価格高騰も相まって、ガソリン税の見直しが求められてきました。
今回のガソリン暫定税率廃止の動きは、大変興味深いですね。税制の歴史的背景や、国民生活への影響を深く掘り下げていただけると、より理解が深まります。
ガソリン暫定税率廃止に向けた動き
ガソリン減税、いつから？国民民主党の主張は？
来年から！補助金より減税を主張。
この章では、ガソリン暫定税率の廃止に向けた具体的な動きを追っていきます。
公開日:2024/12/22
✅ 国民民主党の古川元久代表代行が、フジテレビの番組でガソリン税に上乗せされている暫定税率の廃止について言及しました。
✅ 自民、公明、国民民主の3党は暫定税率を廃止することで合意しましたが、実施時期は未定です。廃止すれば、ガソリン価格が1リットルあたり25円10銭下がります。
✅ 古川氏は、補助金ではなく減税の方が良いと考え、来年からの暫定税率廃止を主張しています。特に地方では車の利用が不可欠であるため、減税による負担軽減を訴えています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20241222/spp/sp0/006/143000c減税は、特に地方での車の利用が不可欠な方々にとって、大きなメリットがあるでしょう。
補助金ではなく、減税という点が重要ですね。
2024年、国民民主党は立憲民主党と共にガソリン暫定税率の廃止を含む修正案を提出しました。
自民、公明、国民民主の3党は、この暫定税率を廃止することで合意しましたが、実施時期は未定となっていました。
国民民主党の古川元久代表代行は、来年からの廃止を主張し、補助金ではなく減税の方が有効だと述べています。
この動きは、ガソリン価格高騰への対策として、トリガー条項の発動を待つのではなく、恒久的な減税を行うことで国民の負担を軽減しようとするものです。
そして、年収103万円の所得税発生基準を引き上げる案については、3党が178万円を目指して来年から引き上げることで合意しました。
減税って、嬉しいですやん！ガソリン代が安くなるのは助かるし、補助金より分かりやすくてええと思いますわ！
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