石破茂氏と鉄道、未来への提言と寝台列車への情熱？石破茂氏の鉄道愛と日本の鉄道の未来
第102代総理大臣・石破茂氏が鉄道愛を熱弁！高齢化や環境問題、地方創生を見据え、持続可能な鉄道の重要性を訴える。上下分離方式や北海道の鉄道近代化など、具体的な課題解決策も提示。寝台特急「出雲」への情熱や、災害時のインフラとしての役割も強調。鉄道オタク「乗り鉄」石破氏が語る、鉄道の魅力と未来とは？
北海道鉄道の課題と石破氏の提言
北海道の鉄道はなぜ近代化が急務なの？
電化と設備改善が必要
JR北海道の現状と課題、そして石破氏の提言について、詳細に解説されていますね。
低金利政策の影響も経営悪化に繋がっているとは、驚きです。
✅ JRの経営安定基金は、1987年の国鉄分割民営化時に、JR3島会社が営業赤字が見込まれたため、設立されたものです。
✅ 基金は、JR3島会社に資産として用意され、運用益で損失を補填することを目的としています。
✅ しかし、運用益は期待通りに伸びず、基金の目的である損失補填は十分に機能していないという問題点も指摘されています。
さらに読む ⇒ジェイビープレス｜リアルな知性で世界に勝つ出典/画像元: https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80495?page=2北海道の鉄道を取り巻く厳しい現状がよく分かります。
リニア新幹線への資金投入ではなく、北海道の鉄道近代化に資金を充てるべきという意見、なるほどですね。
石破氏は、北海道の都市間特急列車がディーゼル車によって運行されている現状を指摘し、電化による近代化が喫緊の課題であると訴えています。
また、JR北海道が経営安定基金の運用益によって赤字を補填してきた経緯を説明し、低金利政策の影響で運用益が減少したことが経営悪化の一因となっていると分析しています。
石破氏は、リニア新幹線建設に国費が投入される現状を批判し、その資金を北海道の鉄道近代化に充てるべきだと主張しています。
さらに、JR北海道が厳しい自然環境の中で、重いディーゼル車で高速走行を行っていることから、設備補修に多額の費用がかかり経営を圧迫している状況を指摘しています。
JR北海道って、そんなに大変な状況だったんですね…。電化とか、もっと色々な対策が必要だってことがわかりました。
災害と鉄道、未来への備え
ローカル線廃線の原因って？
上下分離方式の未導入
災害時における鉄道の重要性について、改めて認識させられました。
上下分離方式など、様々な課題があることも分かりましたね。
公開日:2024/02/24
✅ 記事では、地方のローカル線が自然災害で被災後、廃線になるケースが多い現状と、その原因について議論しています。
✅ 石破氏は、鉄道会社が赤字路線を廃線にしたいと考えるのは、鉄道が上下分離方式を取っておらず、民間事業者がすべての費用を負担しているためだと指摘しています。
✅ また、災害時における鉄道の利点として、避難や救援物資輸送、医療提供、教育など、多様な役割を担える点を挙げ、鉄道ネットワークの重要性を強調しています。
さらに読む ⇒アエラドット時代の主役たちが結集。一捻りした独自記事を提供出典/画像元: https://dot.asahi.com/articles/-/214799?page=1災害時における鉄道の役割は非常に大きいですね。
避難や物資輸送など、多様な役割を担えるという点は、改めて重要だと感じました。
石破茂氏は、自然災害で被災したローカル線の廃線問題について、鉄道が上下分離方式を取っていないことが原因であると指摘しています。
鉄道会社は、施設の保有と運営の両方の費用を負担しており、赤字路線を維持することが困難な状況にあるとのことです。
石破茂氏は、鉄道は災害時における重要なインフラであると主張し、災害時の避難や救援物資の輸送、病院列車や教室列車としての利用など、鉄道が持つ多様な機能を強調しています。
また、鉄道の優位性として、少ない人数で大量の輸送が可能な点を挙げ、貨物列車の効率的な輸送能力について説明しています。
石破茂氏は、鉄道の重要性を認識し、災害時における鉄道の役割を強化する必要性を訴えています。
鉄道が災害時にあれだけの役割を果たせるというのは、非常に心強いですね。上下分離方式の導入など、今後の対策に期待したいです。
石破茂氏の鉄道愛、寝台列車への熱い想い
石破茂氏はなぜ「出雲」に熱い思いを抱くのか？
1000回以上乗車した思い出深い列車
石破氏の鉄道愛、特に寝台列車への熱い想いが伝わってきますね。
寝台列車に対する深い愛情が、とても印象的です。
✅ 石破茂氏は、幼少期から鉄道好きで、特に特急「まつかぜ」と夜行特急「出雲」に強い思い入れを持っている。
✅ 石破氏は、国会議員になってからも頻繁に「出雲」を利用し、政治活動と鉄道への情熱を両立させていた。
✅ 石破氏は、鉄道への熱い思いを語り、鉄道ブームに対する自身の考えや、国鉄時代からの思い出話などを披露している。
さらに読む ⇒ニフティニュース出典/画像元: https://news.nifty.com/article/domestic/government/12176-3433775/石破氏の鉄道愛、すごいですね！寝台列車への1000回以上の乗車経験とは、まさに筋金入りの鉄道ファンですね。
その熱い想いに感動します。
石破茂氏は、2024年9月27日（金）に開票予定の自由民主党総裁選に立候補しており、自身の公式Xで鉄道愛を語りました。
特に、寝台特急「出雲」への熱い想いを語り、1000回以上乗車した経験や「出雲」が提供する非日常感、蘇生する空間としての魅力を熱弁しました。
「出雲」は2006年に廃止されましたが、石破氏の地元である鳥取県と東京を結ぶ足として、長年利用され、思い出深い列車だったようです。
現在、同区間を走る寝台特急「サンライズ出雲」は、「出雲」の後継として、国内唯一の定期寝台特急として運行されています。
石破茂衆院議員は、鉄道オタクの中でも「乗り鉄」を自称し、特に寝台列車への愛着が強い。
幼少期に初めて寝台急行に乗車した際の感動を語り、非日常体験こそが鉄道の本質だと語る。
特に「客車」への愛着が強く、寝台夜行列車は非日常を味わえる極致だと考えている。
石破議員は、寝台列車の魅力を「ワクワク感」と表現し、その感動が半年間も作文の題材になるほどだったと明かしている。
いやー、石破さん、マジで鉄オタやん！寝台列車への愛がハンパない！非日常感を味わえるって、ええこと言うなあ。俺も乗りたくなったわ！
石破茂氏の鉄道愛と、日本の鉄道の未来に対する熱い想いが伝わる、とても興味深い記事でした。
今後の氏の活躍と、日本の鉄道の発展に期待したいですね。
💡 石破茂氏は、鉄道に対する深い知識と愛情を持ち、日本の鉄道の未来を真剣に考えていることが分かった。
💡 地方創生、災害対策、そして寝台列車への熱い想い。様々な視点から、鉄道の重要性を訴えている。
💡 日本の鉄道が抱える課題を解決するため、様々な提言を行っており、今後の動向に注目したい内容だった。
