トランプ氏再選で日本経済はどうなる？自動車関税と貿易摩擦の行方？トランプ氏再選と日米貿易、自動車産業への影響を徹底解説

さて、今回はトランプ氏の再選が現実味を帯びてきた今、日本経済、特に自動車産業が直面する可能性のある問題について、詳しく見ていきましょう。

嵐の前の静けさ：トランプ氏再選への懸念

トランプ氏の再選が現実となれば、日本の自動車産業は大きな影響を受ける可能性があります。

2018年のように、追加関税が再び検討される可能性も否定できません。

日本の自動車産業への影響は深刻ですね。

特に、IPEFからの離脱やEV税額控除の改廃など、具体的な政策が実行されれば、大きな打撃となるでしょう。

ドナルド・トランプ氏の再選が現実となれば、日本の経済、特に自動車産業に大きな影響が及ぶと予想される。

トランプ氏は、IPEFからの離脱、EV税額控除の改廃、10%のユニバーサル・ベースライン関税の賦課を検討しており、これらが実行されれば、日本の対米自動車輸出は大きな打撃を受けることになる。

2018年にも自動車への追加関税が検討された経緯があり、同様の圧力が再びかかる可能性も否定できない。

さらに、為替操作への対抗措置や、第2段階の日米貿易協定による更なる市場開放を迫る可能性も考慮する必要がある。

トランプ氏は、関税を外交問題解決の手段として重視し、同盟国と懸念国の区別なく関税を課す可能性を示唆している。

トランプ氏の関税政策は、同盟国と懸念国の区別なく行われる可能性があるとのこと。日本としては、今後の動向を注視し、早期に対策を講じる必要がありそうですね。

対立の始まり：高まる関税への警戒

トランプ氏は、日本を含む貿易相手国に一律10％を基本とした相互関税の導入を発表しました。

世界的な株安を引き起こすなど、貿易戦争への懸念も強まっています。

相互関税の導入は、世界経済に大きな波紋を広げそうですね。

中国やEUも報復措置を示唆しており、今後の展開が非常に気になります。

トランプ氏は、中国に対し最恵国待遇の撤回や輸入の段階的削減、高関税賦課を表明しており、メキシコ経由の中国車に対しても厳格な措置を検討している。

米国の製造業同盟も同様の懸念を表明し、USMCAの原産地規則の厳格化を求めている。

EUも中国製EVの急増に対抗し、懲罰的関税を検討中である。

トランプ氏の経済政策は、議会の承認が必要なものと、大統領権限で実施可能なものがあり、ユニバーサル・ベースライン関税の実現が難しい場合、日本との第2段階の日米貿易協定交渉が活発化する可能性がある。

トランプ氏が提案する一律関税や、相手国の関税率と同等の関税を課す「互恵通商法」などは、在米日系企業の利益を圧迫する懸念がある。

いやー、ほんまに大変なことになりそうやな！もし関税がガチで導入されたら、日本経済、めっちゃダメージ受けへん？在米日系企業とか、ほんまに困るやろな！