北陸新幹線延伸問題、そして2025年7月の出来事：ルート選定と国際情勢は？北陸新幹線のルート問題を中心に、2025年7月の国内外のニュースを振り返る

公開日: 2025-07-29

最終編集: 2025-08-29

北陸新幹線、敦賀以西のルート問題が大紛糾！建設費高騰＆着工見通し立たず、米原ルートも滋賀県の反対で難航。大阪府はルート再検討へ。一方、国際情勢は緊迫、国内では福井の宇宙イベントや甲子園も。政治、経済、社会、スポーツ…様々な情報が錯綜する中、新幹線延伸の未来はいかに？

📘 この記事で分かる事！

💡 北陸新幹線延伸問題の現状と、ルート選定に関する様々な意見を解説します。

💡 国際情勢、具体的にはトランプ氏の停戦合意発表など、2025年7月の出来事を振り返ります。

💡 スポーツ界の熱戦、福井県の出来事など、多岐にわたる情報を幅広くご紹介します。

さて、本日は北陸新幹線の延伸問題だけでなく、2025年7月に起きた出来事も踏まえ、様々な視点から情報をお届けします。

北陸新幹線延伸問題：混迷深まるルート選定

北陸新幹線、敦賀以西のルート問題の焦点は？

小浜ルートの着工見通しと米原ルート検討。

北陸新幹線の大阪延伸ルートは、小浜・京都ルートが正式決定しましたが、米原ルートの代替案も検討されています。

建設費の高騰や環境問題も課題です。

北陸新幹線「米原ルート」が再浮上？゛小浜市民の悲願゛の裏で地下縦断に揺れる「小浜・京都ルート」

✅ 北陸新幹線の大阪延伸ルートとして、正式決定した「小浜・京都ルート」と、未だに代替案として検討されている「米原ルート」の2つが議論されている。

✅ 小浜市では、ルート決定を歓迎し、新幹線開業による商店街の活性化に期待を寄せている一方、京都府民からは建設費や環境問題への懸念の声が上がっている。

✅ 早期の全線開業を目指す石川県加賀市長は米原ルートを推し、小浜・京都ルートの建設費やルート上の課題など、様々な問題が浮上している。

小浜・京都ルートは、地元では期待の声がある一方、建設費の高騰は大きな問題ですね。

米原ルートも様々な意見があり、今後の動向が気になります。

2025年7月29日の速報では、北陸新幹線の敦賀以西のルート問題が大きく取り上げられています。

石川県議会は米原ルートへの変更を国に求める決議を可決しましたが、現行の小浜ルートは、環境アセスメントの遅れや建設費の高騰（当初2.1兆円が4兆円に）により、着工の見通しが立たない状況です。

一方、大阪府は、小浜・京都ルートに加えて米原ルートについても比較検討する方針を固め、府内自治体や経済界との調整を開始。

8月4日に大阪市で開催される「北陸新幹線早期全線開業実現大阪大会」の決議案に、この方針を盛り込む予定です。

ルート選定は、一部で「千年の愚行」と批判されるなど、議論が再燃しています。

興味深い問題提起ですね。北陸新幹線の問題は、単なるインフラ整備にとどまらず、地域経済や環境問題、そして政治的な駆け引きが複雑に絡み合っています。

北陸新幹線、なぜ着工できない？

京都・滋賀・JR西日本の課題が山積み。

ルート問題は複雑化しており、滋賀県や石川県からそれぞれ異なる意見が出ています。

様々な思惑が交錯し、利用者目線での議論も必要です。

滋賀からもルート再考論北陸新幹線延伸衆参議員が「米原」推し「小浜は京都の理解得られぬ」

✅ 北陸新幹線敦賀以西の延伸ルートについて、滋賀県の国会議員から現行の小浜ルートへの疑問の声が上がり、石川県などから米原ルートへの再考を求める動きが出ている。

✅ 小浜ルートは工期と事業費の膨張が問題視され、利用者目線での整備を求める声や、米原ルートへの変更を主張する声が上がっている。

✅ 滋賀県知事は小浜ルートでの早期着工を望む一方、過去には米原ルートを推していた経緯もあり、今後の動向が注目されている。

ルート問題は、関係各所の様々な思惑が複雑に絡み合っていますね。

それぞれにメリットとデメリットがあり、難しい問題です。

小浜ルートの課題としては、京都府民からの懸念があり、着工に至っていない点が挙げられます。

米原ルートにも課題があり、滋賀県は、県内に駅が作りにくいことや、建設費の一部負担、並行在来線の赤字化などを理由に反対しています。

JR西日本も、東海道新幹線への乗り入れの技術的な問題、ダイヤの問題、信号システムの改修費用、運賃収入の問題を懸念しており、非協力的な姿勢を示しています。

加賀市長は、リニア中央新幹線の開通を前提にJR東海からの路線移管を提言しましたが、これらの問題の根本的な解決には至っていません。

ほんま、えげつない問題やで。建設費高騰に、滋賀県やJR西日本の思惑も絡んで、まるで人間模様の縮図みたいやな！

次のページを読む ⇒