川勝知事の辞職はリニア中央新幹線計画に何をもたらすのか？川勝知事の辞職とは!!?
💡 川勝知事の辞職がリニア中央新幹線計画に影響を与えたこと
💡 静岡県とJR東海の対話における水問題と環境問題が注目されていること
💡 リニア中央新幹線開業が遅延していること
それでは、最初の話題に移りましょう。
川勝知事の辞職とリニア中央新幹線計画
川勝知事の辞職は、リニア中央新幹線計画の未来に大きな影響を与える可能性がありますね。
✅ 川勝知事はリニア中央新幹線の静岡工区工事に対して、大井川の水問題を懸念し、2027年開業を断念させた。
✅ 川勝知事は「命の水を守る」という強い信念を持ってリニア推進に反対してきたが、辞意表明を機にリニア問題は新たな局面を迎える。
✅ リニア沿線自治体からは、静岡工区の早期着工を求める声と、川勝知事の功績を称える声が上がっている。
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＠S［アットエス］出典/画像元: https://www.at-s.com/life/article/ats/1444491.html川勝知事の辞職は、リニア中央新幹線の建設が進むのかどうかの分岐点になるかもしれません。
川勝平太静岡県知事は、リニア中央新幹線の建設に伴う大井川水問題へのJR東海の対応に不満を持ち、辞職しました。川勝知事は、リニア中央新幹線賛成派でしたが、大井川の水問題が深刻化する可能性を知り、JR東海に対して異議を申し立て、環境アセスメントの厳格化を要求しました。その結果、リニア中央新幹線の開業は延期になりました。川勝知事の辞職は、この問題へのJR東海の対応への不満によるものです。川勝知事は、故・葛西敬之JR東海名誉会長が提唱した「高速鉄道による東海道メガロポリス発展」という考え方と対照的な立場をとりました。葛西名誉会長は、リニア中央新幹線を日本の発展と世界的な存在感を高めるための「国家的プロジェクト」と位置付けていました。川勝知事は、経済史研究者としての視点から、リニア中央新幹線の建設が静岡県の環境を破壊する可能性を危惧し、地域社会にとって重要な水資源の問題を重視しました。川勝知事は、地域環境を守り、持続可能な発展を目指すという「富国有徳」の理念に基づき、県政を担ってきました。JR東海との対話は、自然環境に関するテクニカルな議論にとどまり、川勝知事の深い歴史観や環境への配慮、地域社会への責任という視点が理解されなかったと言えます。川勝知事の辞職は、地域環境保護という理念と巨大企業の開発計画との対立、そして現代社会における「知識人」の役割と「専門家」との違いを浮き彫りにしています。
そうですね、川勝知事の辞職は、リニア中央新幹線の建設に大きな影響を与える可能性があります。
ほんまに、川勝知事の辞職でリニア中央新幹線、どうなるんやろうなぁ…
川勝知事の辞職は、リニア中央新幹線の建設に影響を与えるかもしれないんですね…
リニア中央新幹線整備における静岡県とJR東海の対話
静岡県とJR東海の対話は、非常に難しい問題を抱えていると感じます。
✅ 静岡県がリニア中央新幹線の静岡工区の着工に懸念を示し、工事による大井川の流量減少への懸念を強く訴えている中、国土交通省の有識者会議は中間報告をまとめ、適切な対策で流量は維持できるとし、JR東海に地元との十分な意思疎通などを求めた。
✅ しかし、静岡県は報告に不満をにじませ、JR東海との協議は継続される方針で、着工は遅延し、2027年開業は難しい状況となっている。
✅ リニア中央新幹線の沿線7都県で静岡工区のみ未着工であり、工事や試運転には最短でも約7年半かかることから、開業は2029年以降となる可能性が高まっている。
さらに読む ⇒東京新聞 TOKYO Web出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/149986両者の対話は、今後も長期化する可能性があると感じます。
静岡県は、リニア中央新幹線整備におけるJR東海との対話について、令和元年9月に提示した47項目のうち17項目の対話が終了したと評価しています。今後の主な対話項目は、水資源、生物多様性、トンネル発生土の3区分9項目に整理されました。水資源に関しては、JR東海はトンネル湧水の全量戻しを認識し、田代ダム取水抑制案を提示しています。生物多様性については、県専門部会や国有識者会議で議論が進められましたが、対話は終了していません。トンネル発生土については、県専門部会で引き続き対話が必要となっています。静岡県は、引き続き、リニア中央新幹線の整備と大井川の水資源及び南アルプスの自然環境の保全との両立を目指し、JR東海との対話を進めていきます。
静岡県とJR東海は、それぞれの立場から主張していますが、解決策を見つけるのは難しい問題です。
ええ、まあ、この問題は、簡単には解決できひんやろなぁ…
静岡県とJR東海は、お互いに譲れないものがあるんですね…
リニア中央新幹線開業延期と水問題
水問題は、リニア中央新幹線の建設にとって、大きな課題となっています。
✅ リニア中央新幹線建設に伴う南アルプストンネル工事において、大井川の流量減少が懸念されています。これは、トンネル掘削によって大井川水系からの地下水がトンネル内に湧き出し、山梨県や長野県に流出してしまう可能性があるためです。
✅ 南アルプストンネルは、大井川水系を含む3つの異なる水系を貫き、大井川の直下を通るという特殊な構造をしています。また、南アルプス特有の地質構造により、水が浸透しやすい可能性も懸念されています。
✅ トンネル工事中の湧水は、大井川の水源である地下水や表流水が流出してしまう可能性があり、大井川の水量が減少し、下流域の生活や産業に影響を与える可能性があります。静岡県は、トンネル湧水を大井川に戻すようＪＲ東海に求めています。
さらに読む ⇒静岡新聞DIGITAL Web出典/画像元: https://news.at-s.com/special/oigawa.htmlリニア中央新幹線の建設は、水問題以外にも様々な課題を抱えていると感じます。
リニア中央新幹線の2027年開業延期は、静岡県がトンネル工事による水問題を理由にJR東海の着工を認めなかったことから決定的なものとなりました。表面上は水問題ですが、実際にはJR東海の度重なる静岡県に対する軽視や無視が積み重なり、地元住民の怒りが爆発した結果とも捉えられます。県は、トンネル工事による湧水を全量戻せるのか、大井川への影響がないのか、科学的な根拠が示されるまで着工を認めないと主張しています。一方、JR東海は2027年開業は難しいと認めながらも、新たな開業時期については言及を避け、現状では具体的な打開策が見えません。今後も水問題をめぐる議論は続く見通しです。
リニア中央新幹線の建設による水問題の影響は、非常に深刻です。
ほんまに、水問題、深刻やなぁ…
リニア中央新幹線は、環境にも大きな影響を与えるんですね…
リニア中央新幹線建設と生物多様性問題
生物多様性問題は、リニア中央新幹線の建設において、重要な課題の一つです。
公開日:2022/04/09
✅ リニア中央新幹線静岡工区の建設が、ハコネサンショウウオなど、南アルプスの自然生態系に与える影響が懸念されている。
✅ 特に、トンネル工事が引き起こす地下水位低下が、高山植物や渓流源流部の生物に悪影響を与える可能性が指摘されている。
✅ 静岡県は、JR東海が提出した環境保全対策の有効性を慎重に検討しており、工事に伴う影響を最小限に抑えるための対策を求めている。
さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/579828?display=b生物多様性の保全は、リニア中央新幹線の建設だけでなく、あらゆる開発において重要な課題と言えるでしょう。
静岡県は、リニア中央新幹線静岡工区に関する生物多様性問題についての県民からの質問に答えるべく、第13回生物多様性部会専門部会を開催しました。この会議では、28項目の対話項目のうち8項目について議論が進み、2項目で対話が完了しました。特に、JR東海は、南アルプスの自然環境への影響を最小限に抑える取り組みを強化し、影響が避けられない場合は、同等以上の代償措置を講じることを約束しました。具体的には、自然環境の復元や新たな生物生息環境の創出などを提案すると表明しました。さらに、会議では、沢の流量変化、代償措置、順応的管理のシナリオなどについて議論が活発に行われました。委員からは、JR東海が示した根拠や計画に対する様々な意見が出され、今後の専門部会での議論においてより具体的な対策を求める声が上がりました。今回の専門部会では、リニア中央新幹線建設による環境への影響に関する議論が大きく前進したと言えるでしょう。今後は、JR東海が示した具体的な代償措置の内容や、順応的管理のシナリオの詳細検討などが重要課題となります。
リニア中央新幹線の建設は、生物多様性に深刻な影響を与える可能性があります。
ええ、リニア中央新幹線、生物多様性も問題やなぁ…
リニア中央新幹線は、環境にも配慮する必要があるんですね…
今後の対応と展望
リニア中央新幹線の建設は、今後も様々な課題が予測されます。
✅ 静岡県はリニア中央新幹線静岡工区のトンネル掘削工事が大井川上流の沢に与える影響について専門部会を開催し、流量変化のモニタリング方法や自然環境の復元について議論しました。
✅ JR東海は流量や水生生物への影響の予測手法や環境影響が出た場合の復元への取り組みを説明しましたが、有識者からは工事後の自然環境の更なる改善を求める声が上がりました。
✅ JR東海は今後の対応について、専門部会の提案を検討していくと述べています。
さらに読む ⇒Web東奥出典/画像元: https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1832802今後、リニア中央新幹線の建設は、新たな局面を迎える可能性があります。
静岡県は、今後も定期的に専門部会を開催し、県民の意見を反映しながら、リニア中央新幹線建設が環境に与える影響について適切な対応を進めていく方針です。
リニア中央新幹線の建設は、今後の対応次第で、環境への影響を最小限に抑えることができるでしょう。
ええ、リニア中央新幹線、今後どうなるんやろなぁ…
今後のリニア中央新幹線の建設が、どうなっていくのか、気になります…
リニア中央新幹線は、地域経済や社会生活に大きな影響を与えるプロジェクトです。
💡 川勝知事の辞職は、リニア中央新幹線計画に大きな影響を与える可能性があります。
💡 水問題や環境問題は、リニア中央新幹線の建設において、重要な課題となっています。
💡 リニア中央新幹線の開業時期は、依然として不透明です。
