戦艦大和の沈没：生き残った者の証言は、何を語るのか？「不沈艦」大和の真実とは！？
💡 戦艦大和の沈没は、1945年4月7日に発生しました。
💡 大和に乗艦していた乗員の多くが亡くなりました。
💡 生き残った乗員は、その体験を語り継いでいます。
それでは、最初の章に進んでいきましょう。
沈黙の大和：生き残った者の証言
八杉康夫さんの証言は、本当に貴重なものです。
✅ 八杉康夫さんは、戦艦大和の乗組員として戦争を経験し、その壮絶な体験を語り継いできた戦争の生き証人です。記事では、八杉さんが大和に乗艦した際のエピソード、沖縄特攻前の母との別れ、そして出撃直前の様子などが語られています。
✅ 八杉さんは、大和が不沈戦艦と呼ばれることや、沖縄特攻が片道燃料だったという一般的な認識について、自身の体験に基づいて異議を唱えています。大和には沖縄まで1往復半ほどの燃料があったと証言しており、当時の状況や認識について疑問を投げかけています。
✅ 記事は、戦争の悲惨さを語り継ぐだけでなく、八杉さんの経験を通して、戦争の真実や歴史の重みを私たちに改めて考えさせます。戦争の生き証人の言葉は、平和の大切さを訴え、未来への希望を語っています。
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人間学を探究して四十六年｜総合月刊誌定期購読者数No.1｜致知出版社出典/画像元: https://www.chichi.co.jp/web/%E6%88%A6%E8%89%A6%E5%A4%A7%E5%92%8C%E3%83%BB%E5%85%AB%E6%9D%89%E5%BA%B7%E5%A4%AB%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%8C%E7%A7%81%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E9%81%BA%E3%81%97%E3%81%9F%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%BB/戦争の悲惨さ、そして平和の大切さを改めて感じます。
1945年4月7日は、戦艦『大和』が沈没してから75年。乗員3332人のうち、生き残ったのはわずか276人でした。筆者は、取材した生存者の証言から『大和』の最期を振り返ります。1945年4月6日、『大和』は沖縄に上陸していた米軍を撃退するため、軽巡洋艦『矢矧』と駆逐艦8隻と共に山口県の徳山から出撃しました。当時、日本海軍は世界で3位の艦船保有量を誇っていましたが、開戦後3年半で悲惨な状況に陥っていました。正規空母はほとんど撃沈され、戦艦も燃料不足などで全艦揃って作戦行動は不可能でした。『大和』以下、わずか10隻が日本の最後の艦隊でした。その中に、17歳の八杉康夫さんが乗っていました。八杉さんは、海軍に憧れ、測的を担当し、敵艦との距離を正確に測る重要な役割を担っていました。『大和』は、世界最大の主砲を備え、「不沈艦」とも呼ばれていましたが、実際には米軍の攻撃に対して無力でした。特に、航空機の攻撃には耐えられず、姉妹艦の『武蔵』はすでに撃沈されていました。『大和』が出撃した作戦は、米軍への「水上特攻」でした。航空特攻のように、成功は死を意味する、人道無視の作戦でした。筆者は、実際に『大和』に乗っていた人や、航空特攻に臨んだ人たちの証言から、当時の状況や特攻の残酷さ、そして戦時下の若者たちの苦悩を伝えています。
八杉さんの証言は、当時の状況をリアルに伝えてくれますね。
ほんまに、戦争って恐ろしいもんやなぁ。
戦争って、想像してたよりずっと残酷なんですね。
生きた証言：八杉康夫さんの決意
川崎高射長の行動は、本当に感動的です。
公開日:2019/09/04
✅ 八杉康夫さんは戦艦大和の沈没を体験し、上官の命と引き換えに一命を取り留めた語り部です。この記事では、八杉さんの体験記を通して、現代を生きる若者へのメッセージが語られています。
✅ 八杉さんは大和の沈没時に、上官である川崎勝己高射長の命がけの行動によって救助されました。川崎高射長は、八杉さんに浮きの丸太を渡し、自ら大和が沈んだ方向へ泳ぎ去っていきました。
✅ 八杉さんは、戦後、川崎高射長の墓参りをしたいと願いながらも、なかなか実現できませんでした。しかし、ある女性との出会いを通じて、その女性が川崎高射長の娘であることを知り、念願叶って墓前に手を合わせることができました。
さらに読む ⇒ラブリープレス出典/画像元: https://lovelyy.press/13127八杉さんの決意は、私たちに生きる勇気を与えてくれます。
八杉康夫さんは、戦艦大和の沈没を体験した語り部です。彼は、大和が傾き始め、上官が自害する様子を目の当たりにし、海に飛び込みました。沈む大和に巻き込まれながらも、海軍で教わった生存のための知識を駆使して生き延びました。そして、彼を助けた川崎勝己高射長は、大和を守る責任を果たすため、救助を拒否し、大和が沈んだ方向へ泳いでいったのです。その後、八杉さんは川崎高射長の娘と出会い、彼の遺志を継ぐ決意を新たにしました。この体験を通して、八杉さんは「生きる」ことの大切さを学び、若者に向けて「死んだ戦友たちが生きたかった未来を生きよう」とメッセージを送っています。
川崎高射長の行動は、まさに命がけの愛国心ですね。
戦争って、ほんまに人の心をも変えちゃうもんやな。
八杉さんの体験は、私たちに大切なことを教えてくれます。
大和型誕生秘話：二人の設計士の対照
平賀譲と藤本喜久雄の対照的な設計思想が興味深いですね。
公開日:2021/08/21
✅ 記事は、日本の軍艦設計における2人のキーパーソン、平賀譲と藤本喜久雄の対照的な性格と設計思想を紹介し、彼らが「大和型戦艦」の誕生にどのように影響を与えたかを解説しています。
✅ 特に、平賀譲の保守的な設計思想と、藤本喜久雄の革新的な設計思想が、それぞれの設計案にどのように反映されているのか、具体的な例を挙げて説明しています。
✅ また、藤本喜久雄が推進した電気溶接やディーゼル機関などの新技術導入が、当時の海軍の過剰な要求と組み合わさることで、重心が高すぎて復原力が不足した「友鶴事件」や強度不足が露呈した「第四艦隊事件」といった事故を引き起こし、藤本自身の悲劇的な最期をもたらしたことも触れられています。
さらに読む ⇒大日本帝国軍 主要兵器出典/画像元: https://japanese-warship.com/battleship/yamato-a140/戦艦の設計には、様々なドラマがあったんですね。
この記事は、太平洋戦争中の日本の主力戦艦「大和型」の設計過程における様々な案を紹介しています。特に、平賀譲と藤本喜久雄という二人の設計士の対照的な考え方と設計理念が、戦艦の設計にどのように影響を与えていったかが詳しく解説されています。記事では、平賀譲の現実的で保守的な設計思想と、藤本喜久雄の革新的で挑戦的な設計思想が対比的に示され、それぞれが設計した船の構造や特徴が具体的に説明されています。具体的には、平賀譲が設計した「金剛代艦」や「A140」案と、藤本喜久雄が設計した「金剛代艦」案が比較されています。
平賀譲と藤本喜久雄は、まさに天才と狂気の狭間を歩んでいたと言えるでしょう。
技術者って、ほんまに大変やなぁ。
設計って、色々な人の思いが詰まってるんですね。
試行錯誤の設計：失敗から生まれた大和型
平賀譲の苦悩が伝わってきます。
公開日:2021/03/08
✅ この記事は、戦艦「金剛」の設計者として知られる海軍技術者・平賀譲の生涯について、特に晩年における技術者としての苦悩と、友鶴事件に巻き込まれるまでの過程、そして再び海軍に戻って造船に携わるようになった経緯を解説しています。
✅ 特に、平賀がワシントン軍縮条約による設計制限や、部下との対立、技術者の腕の衰えといった問題に直面し、晩年には海軍を離れて穏やかなセミリタイア生活を送っていたこと、そして、友鶴事件によって再び海軍に戻ることになった経緯が詳しく描写されています。
✅ また、平賀が海軍を離れた時期に趣味を楽しんだり、家族と過ごす時間を持つなど、技術者としての側面だけでなく、人間的な側面も描かれていることが特徴です。
さらに読む ⇒ 3ページ出典/画像元: https://bushoojapan.com/jphistory/kingendai/2021/03/08/95866/3大和型戦艦の誕生には、多くの技術者の努力があったんですね。
平賀譲は、従来の造船技術を基盤とし、現実的な設計を重視した一方で、藤本喜久雄は、新しい技術や発想を取り入れることで、より強力な戦艦を目指しました。しかし、藤本の挑戦的な設計は時に危険な結果をもたらし、「友鶴事件」や「第四艦隊事件」などの事故を引き起こしました。これらの事件は、藤本の設計思想の危険性を露呈させ、彼の設計に対する海軍の評価を下げる結果となりました。記事では、これらの事件を踏まえて、「大和型戦艦」がどのように誕生したのか、その過程における様々な設計案とその背景が詳細に解説されています。また、記事では、Tzoli氏が描いた「大和型」の想像図や、平賀譲デジタルアーカイブからの出典なども紹介されており、戦艦の設計過程を視覚的に理解することができます。
平賀譲の技術者としての苦悩は、私たちに多くのことを教えてくれます。
失敗から学ぶって大事やなぁ。
失敗は成功のもとっていう言葉の意味が分かりました。
最強戦艦の悲劇：大和型の誕生と沈没
戦艦大和の模型は、その壮大さを改めて感じさせてくれます。
✅ この記事は、模型店「STAR SHIP MODELS」が製作した1/700スケールの戦艦「大和」模型を紹介し、実物の戦艦「大和」の生涯について解説しています。
✅ 特に、戦艦「大和」の特攻出撃の経緯、アメリカ軍による攻撃、そして沈没に至るまでの過程が詳しく説明されています。
✅ 記事は、戦艦「大和」が日本の技術力の象徴であり、その美しさは敵国の兵士にも認められていたこと、そして戦争の悲惨さを改めて認識させてくれることを強調しています。
さらに読む ⇒マイとかち.jp - 帯広・十勝のブログ交流サイト出典/画像元: http://www.mytokachi.jp/bis1223/entry/452大和型戦艦の悲劇は、私たちに戦争の愚かさを教えてくれます。
大和型戦艦は、ワシントン海軍軍縮条約とロンドン海軍軍縮条約からの解放を受けて、日本が建造した世界最強の戦艦を目指した巨大戦艦です。1937年11月4日に起工し、1941年12月16日に竣工しました。全長263m、排水量64000トン、46cm三連装砲9門を搭載し、当時の戦艦としては圧倒的な火力と防御力を誇りました。大和型は、アメリカが18インチ砲を搭載する戦艦を建造した場合、速度低下やパナマ運河通過不能という問題が生じることを予測し、アメリカを上回る46cm砲を搭載することで、5年間の優位性を確保することを目指しました。しかし、機関の信頼性確保のため、当初計画されたディーゼルエンジンではなく、燃費が悪化する艦本式ボイラーとタービンを採用しました。大和型の特徴として、船体の前面に取り付けられたバルバス・バウが挙げられます。このバルバス・バウは、船体周りの水の抵抗を減らし、速度と燃費を向上させる効果がありました。大和型は最大速度27ノットで航行できるよう設計されており、バルバス・バウは設計に大きく貢献しました。大和型は、太平洋戦争中に重要な役割を果たしましたが、1945年4月7日の坊ノ岬沖海戦で沈没しました。大和型は、戦艦の頂点に立つ存在として、当時の日本の技術力の結晶でしたが、悲運な運命を辿ることになりました。
大和型戦艦は、日本の技術力の粋を集めた素晴らしい戦艦だったんですね。
戦争って、ほんまに無駄なもんやな。
大和型戦艦の沈没は、本当に悲しいです。
戦艦大和の沈没は、私たちに戦争の悲惨さを改めて認識させてくれます。
💡 戦艦大和は、日本の技術力の象徴でした。
💡 戦艦大和は、1945年4月7日に沈没しました。
💡 戦艦大和の沈没は、多くの犠牲者を出しました。
