電動モビリティシステム専門職大学、わずか1年で募集停止!?専門職大学、開学2年で募集停止とは!!?
💡 電動モビリティシステム専門職大学は、2023年に開校した新しい大学です。
💡 しかし、開学からわずか1年で学生募集を停止することが発表されました。
💡 大学側は、学生確保の困難さを理由に挙げています。
それでは、電動モビリティシステム専門職大学について掘り下げていきましょう。
電動モビリティシステム専門職大学、開学2年で学生募集停止
電動モビリティシステム専門職大学は、電気自動車や自動運転技術の研究開発に特化した日本で初めての大学として注目されていました。
✅ 飯豊町に昨年開校した「電動モビリティシステム専門職大学」が、志願者数の低迷により来年度の学生募集を停止することが発表されました。
✅ 同大学は電気自動車や自動運転技術の研究開発に特化した日本で初めての大学であり、町と県が連携して誘致を進めました。しかし、定員40人に対し、現在1年生は1人、2年生は3人と大幅な定員割れとなっています。
✅ 大学は来年度も入学者が確保できないことを理由に募集停止を発表し、在学生は2028年3月まで卒業までサポートを続けるとのことです。飯豊町は大学建設費など約3億5000万円を補助し、土地を無償貸与していました。
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goo ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/tuy/region/tuy-1505412.htmlわずか1年で募集停止というのは、大変残念なことです。一体何が原因だったのでしょうか？
山形県飯豊町に開学した電動モビリティシステム専門職大学は、開学2年で学生募集を停止しました。わずか4人の在学生を抱え、定員40人に対して大幅な定員割れとなっています。学長は、志願状況が悪く、広報活動が至らなかったことを主な要因として挙げ、大学の努力不足を認めています。入学意欲を示した高校生へのアンケート結果をもとに定員充足は可能と判断していましたが、実際には予想を大きく下回りました。学長は、大学改革に積極的な安倍政権が推し進めた「専門職大学」の意義を強調し、質の高い職業教育の実現を目指していたものの、大学名に「専門」と冠することによって、専門性の高いイメージが先行し、広範な学生層へのアピールが不足していた可能性を指摘しています。
そうですね、専門職大学という新しいタイプの大学だけに、学生の関心に届きにくかったのかもしれませんね。
ほんまや、専門職大学って、名前からして、なんか難しそうやなぁ。
私も、専門職大学って、就職に強いイメージがあって、ちょっと敷居が高く感じました。
電気自動車システム工学科 未来のモビリティを創造するパイオニアを育成
トヨタが開発した自動運転EV「e-Palette」は、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会で活躍しました。
✅ トヨタは、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会で使用する自動運転EV「e-Palette」の詳細を発表しました。
✅ e-Paletteは、選手村内を巡回するバスとして選手や大会関係者の移動をサポートし、車椅子ユーザーを含む様々な人に快適な移動を提供することを目指しています。
✅ トヨタはe-Paletteを通じて得られた知見を活かし、様々なモビリティサービスに対応するe-Paletteの開発を進めていく予定です。
さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/29933339.htmlトヨタのe-Paletteは、未来のモビリティを象徴するような素晴らしい技術ですね。
電気自動車システム工学部 電気自動車システム工学科は、100年に一度の大変革時代をリードする「Pioneerine-Mobilitysystem」を育成する学部です。自動車やその他意匠デザイン、モビリティの機能設計、乗り物ロボットプログラミング、化学など、好きなことを早く始めたいという受験生に最適です。1年次から研究室に所属し、研究のノウハウを学ぶことができます。電気自動車システム全体やその構成要素である「電池」「モーター・インバータ」「車体」「自動運転」全体を学習した後、好きな分野一つを選び深く学ぶことができます。海外インターンシップなど多様な学修体験の機会も提供しています。卒業後は、電気自動車・自動運転などの研究開発部門、設計部門、技術開発部門、デザイン部門をはじめ、公務員、コンサルタントなど、これからの社会を支える重要な部門・部署で活躍できます。柔軟な履修計画を立てることが可能な4学期制を導入し、社会からの期待に応え、グローバルに通用する人材を育成します。
e-Paletteのような自動運転技術は、高齢化社会や交通問題の解決に大きく貢献する可能性を秘めていると思います。
e-Paletteって、かっこええなぁ。将来は、こんな車に乗ってみたいわ。
e-Paletteに乗って、選手村を巡回してみたいなぁ。
電動モビリティシステム専門職大学、学生募集停止へ
電動モビリティシステム専門職大学は、東北で初めての専門職大学として、期待されていただけに、残念な結果です。
公開日:2024/10/23
✅ 山形県飯豊町にある電動モビリティシステム専門職大学が、2025年度入学の学生募集を停止しました。
✅ これは、定員40人に対し、在学生がわずか4人にとどまり、学生を集められなかったためです。大学側は広報活動の不足を反省しており、経営改善策や他法人への承継なども検討しましたが、打開策は見いだせませんでした。
✅ 現1年生が卒業する2028年3月までに閉校する可能性があり、飯豊町は非常に残念な結果だとコメントしています。この大学は、東北で初めての専門職大学として、2022年8月に文部科学省から設置認可を受けていましたが、わずか1年で募集停止に追い込まれました。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASSBR234ZSBRUZHB001M.htmlわずか1年で募集停止というのは、大学側にとっても大きな痛手ですね。
山形県飯豊町の「電動モビリティシステム専門職大学」は、学生募集の困難さにより、2025年度の学生募集を停止することが明らかになりました。開学からわずか1年で、学生数は4名にとどまり、認知度向上や経営改善策が見いだせず、大学運営を継続することが困難になったようです。在学生の卒業までは教育を継続し、就職支援も行われるとのことですが、大学は今期限りで閉校となります。大学跡地の活用については、現時点では未定です。
大学の広報活動が不足していたことや、学生のニーズと大学のカリキュラムが合致していなかった可能性も考えられます。
専門職大学って、名前からして敷居が高いねん。もっとアピールが必要やったやろ。
私も、専門職大学って、就職に強いイメージがあったんですけど、実際は、どうなんでしょうか？
飯豊町「電動モビリティシステム専門職大学」、学生募集停止
飯豊町は、過疎化対策として、電動モビリティシステム専門職大学を開校しました。
公開日:2022/03/27
✅ 山形県飯豊町に開校予定の「電動モビリティシステム専門職大学」は、電気自動車（EV）に特化した日本初の専門職大学であり、2023年春の開校を目指しています。
✅ 飯豊町は豪雪地帯であり、過疎化が進む中で、若い世代が町に定住できるような新しい産業を誘致するために、EV関連の専門職大学を開校することを決断しました。
✅ 大学設立の背景には、地球環境問題への対策として化石燃料依存型の産業からの脱却を目指し、将来につながる知識集約型の産業を誘致したいという町の強い意志があります。
さらに読む ⇒EVsmartブログ出典/画像元: https://blog.evsmart.net/ev-news/electromobility-systems-college-open-campus-in-iide-town/飯豊町は、新たな産業の創出に力を入れているんですね。
飯豊町萩生の「電動モビリティシステム専門職大学」は、学生確保の困難から2025年度の学生募集を停止することが明らかになりました。2023年4月に開学した同大学は、現在在学生4人。広報活動不足による知名度不足が募集停止の要因とされています。運営母体である赤門学院は、経営改善や他法人への承継を試みましたが、有効な打開策は見いだせず、在学生が卒業するまで教育を継続し、就職支援を行う予定です。同大学は、町が推進する「電池バレー構想」の中核施設でしたが、廃止には文部科学相の認可が必要で、校舎跡などの利用については未定です。
飯豊町は、豪雪地帯でありながら、積極的に新しい取り組みを進めています。
飯豊町って、どこにあるんやろ？
飯豊町は、雪が多いところなんですね。
電動モビリティシステム専門職大学は、学生確保の困難さから1年で募集を停止しました。今後の動向が注目されます。
💡 電動モビリティシステム専門職大学は、開学からわずか1年で学生募集を停止しました。
💡 大学側は、広報活動の不足や学生のニーズとのミスマッチを要因として挙げています。
💡 今後の大学運営について、大学側は検討を進めていく予定です。
