日本の月面探査プロジェクト 未来への展望は？日本の月面探査 新たな時代へ!!?
💡 日本の月面探査プロジェクトの現状と今後の展望について解説します。
💡 国際協力による月面基地建設や有人探査計画について詳しく説明します。
💡 日本の月面探査車開発や技術革新についてお伝えします。
それでは、日本の月面探査プロジェクトについて詳しく見ていきましょう。
日本の月面探査プロジェクト 始まりと未来への展望
（頷きながら）日本の月面探査プロジェクトは、まさに人類の未来を切り開く挑戦ですね。
✅ JAXAとISROが共同開発する月極域探査機LUPEXは、2026年頃にH3ロケットで打ち上げられる予定で、月の南極を調査する。
✅ LUPEXは月面着陸機とローバーから構成され、日本の目的は重力天体表面探査技術の獲得と月の水資源の調査である。
✅ 探査エリアが月の南極なのは、永久影領域が存在し、太陽光が当たらないため氷が蒸発せず、水資源が存在する可能性が高いと考えられるためである。
さらに読む ⇒トップページ出典/画像元: https://www.star-primer.com/space-craft-006日本の技術力と国際協力で、月面探査が大きく前進していくのが楽しみです。
日本の月面着陸プロジェクトは、2004年から始まり、2023年には小型月着陸実証機『SLIM』プロジェクトで初の月面着陸を成功させました。
SLIMは、ピンポイント着陸技術の実証に成功したことで、今後の月面探査や資源開発に大きく貢献する期待があります。
現在進行中のプロジェクトには、NASA主導の『アルテミス計画』やインド宇宙研究機関との共同プロジェクトである『月極域探査機（LUPEX）』プロジェクトがあります。
これらのプロジェクトは、月面における科学研究や資源探査、国際協力、産業競争力強化、人材育成などの目的を達成するために進められています。
日本の月面着陸プロジェクトは、将来の宇宙開発において重要な役割を果たすことが期待されます。
日本の月面探査は、まさに夢に向かって突き進む姿ですね。これからも素晴らしい成果を期待しています！
アルテミス計画 月面基地建設と国際協力
（少し間を置いて）日本の月面探査プロジェクト、国際協力で実現するんですね。
公開日:2021/01/15
✅ NASAと日本政府は、月周回有人拠点「ゲートウェイ」の建設と運用に関する協力覚書を締結し、日本はゲートウェイの生活・研究モジュール「I-HAB」の開発を担当、NASAは日本人宇宙飛行士のゲートウェイへの飛行機会を提供することになりました。
✅ この協定により、日本人宇宙飛行士はゲートウェイで生活し、研究を行い、将来的には月や火星への有人探査にも参加する可能性が出てきました。
✅ I-HABは、環境制御・生命維持システム、バッテリー、熱制御、カメラなどを搭載し、ゲートウェイの生命維持能力の中核を担うとともに、アルテミス計画中の宇宙飛行士の生活・研究場所を提供する予定です。
さらに読む ⇒マイナビニュース出典/画像元: https://news.mynavi.jp/techplus/article/20210115-1647244/日本の技術力と国際協力で、月面基地建設が実現すれば、人類の活動範囲が大きく広がりますね。
2024年から始まるアルテミス計画は、米国が主導する月探査計画で、日本を含む国際協力のもと、人類が月面に再び降り立つ計画です。
目標は、月面に人類の活動を拠点化することとされています。
アルテミス計画の特徴は、アポロ計画と比較して民間企業との連携を重視している点です。
計画では、月周回軌道上に国際協力によって「ゲートウェイ」と呼ばれる有人拠点が建設されます。
ゲートウェイは、国際宇宙ステーション（ISS）のようなものですが、地球との通信が常時確保され、有人活動拠点候補である月の南極の可視時間が長いなど、独自の特性を持っています。
日本は、2019年にアルテミス計画への参加を表明し、ゲートウェイ居住棟への機器の提供、補給、探査機による月探査などの役割を担う予定です。
日本が開発中の新型宇宙ステーション補給機（HTV-X）の発展型は、ゲートウェイへの補給機として活用される予定です。
アルテミス計画は、人類が月面で生活する可能性を大きく広げる計画であり、日本の宇宙開発における重要な役割を担っています。
日本の貢献、ほんまにすごいなぁ！月面基地、いつかは行ってみたいもんですわ！
日本の貢献 有人与圧ローバーと月面探査への道
日本の月面探査技術が、国際的に高く評価されていることが分かります。
✅ 日本とアメリカは、NASAのアルテミス計画における「与圧ローバによる月面探査の実施取決め」に署名しました。
✅ この取り決めにより、日本は日本人宇宙飛行士による月面着陸の機会を2回得ることができ、日本が開発中の与圧式ローバ「LUNAR CRUISER」はアルテミス計画で10年間運用される予定です。
✅ 今回の合意は、日本がアルテミス計画に大きく貢献し、月面探査における国際協力の更なる発展に繋がることを示しています。
さらに読む ⇒Infoseekインフォシーク - 楽天が運営するニュースサイト出典/画像元: https://news.infoseek.co.jp/article/sorae_130117/日本の有人与圧ローバーが月面を走る姿、想像するだけでもワクワクしますね。
2024年4月10日、盛山正仁文部科学大臣とビル・ネルソンNASA長官は、「与圧ローバを使用した月面探査に関するアメリカ合衆国航空宇宙局と文部科学省の間の実施取決め」に署名しました。
これは、2023年1月に日米政府間で締結された「日・米宇宙協力に関する枠組協定」の下で署名された、初めての実施取決めとなります。
本実施取決めでは、日本は有人与圧ローバーの提供を担い、日本人宇宙飛行士2名の月面活動機会が規定されています。
有人与圧ローバーは、宇宙服無しでの居住・移動を可能にする世界初・唯一の月面走行システムで、月面探査における人類の活動領域を拡大します。
JAXAは、アルテミス計画における日本の役割を果たすため、有人与圧ローバーの研究開発を着実に実施し、日本人宇宙飛行士による月面活動機会に向けて準備を進めていきます。
JAXA宇宙飛行士（候補者含む）は、この署名に対し、日本が得意分野での挑戦・貢献を通じて国際協力で有人月探査が進むことを喜び、人類の活動領域拡大への期待、日本の技術力結集による貢献意欲、そして将来世代への夢と希望を繋ぐ決意を表明しました。
日本が世界の月面探査をリードしていくなんて、すごい！私も将来、宇宙に関わる仕事に就きたいです！
アルテミス計画への本格参加 日本人宇宙飛行士の月面着陸へ
（やや興奮気味に）日本人宇宙飛行士が月面に立つ時代が、いよいよ到来するんですね！。
公開日:2024/05/11
✅ 岸田文雄首相とバイデン米大統領は、米国主導の月探査「アルテミス計画」で、日本人宇宙飛行士2人を月に送ることを確認しました。
✅ この計画は、20年代中ごろに月の周囲の軌道上で宇宙ステーション「ゲートウェイ」の建設を開始し、26年以降に有人の月面着陸を目指すもので、2028年にも日本人宇宙飛行士1人目が月面に着陸する見通しです。
✅ アルテミス計画は、月面での持続的な探査のほか、30年代に火星への有人着陸を実現させることも目標に掲げており、欧州など36カ国が参加しています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20240411/k00/00m/030/072000c日本人の月面着陸、歴史的な瞬間ですね。
日本の宇宙開発は、世界を牽引していくでしょう。
2024年4月9日、日本は与圧ローバを提供することで、米国の月探査計画「アルテミス計画」に正式に参加することが決まりました。
与圧ローバは2031年の打ち上げを目指しており、日本人宇宙飛行士が搭乗する予定で、日本人宇宙飛行士が米国の月面探査に参加する機会を得ることになります。
また、アルテミス計画には、日本人宇宙飛行士が2028年9月目標の「Artemis IV」で初めて月面着陸する機会が与えられています。
アルテミス計画は2017年にトランプ前大統領が署名した「宇宙政策指令-1」から始まり、民間企業やJAXAなど国際パートナーと共に有人月面探査を再開し、最終的には有人火星探査を目指す計画です。
アルテミス計画には、国際的な合意である「アルテミス協定」があり、宇宙空間を安全に平和目的で利用するための諸原則が含まれています。
現在は日本を含めて39カ国がアルテミス協定に参加していますが、すべての国がアルテミス計画に参加しているわけではありません。
アルテミス計画は、無人探査や月近傍の宇宙ステーション「Gateway」の構築なども含み、繰り返しさまざまな探査が行なわれます。
無人探査には、民間企業が独自の月面着陸機を開発して提供する「商業月ペイロードサービス(CLPS)」計画が含まれており、現在14の民間企業が月面へ輸送サービスを提供しています。
2023年から2024年頭にかけて、米国のAstroboticとIntuitiveMachinesが続けて月着陸機を打ち上げました。
日本の宇宙技術、すごいなぁ！月面探査、夢のようですわ！
月面探査車の開発 ルナクルーザーと有人与圧ローバー
（興味深く）トヨタ自動車の月面探査車、すごいですね。
✅ トヨタ自動車が開発中の有人月面探査車「ルナクルーザー」は、米国主導の国際月探査「アルテミス」計画での利用を目指しており、2029年の打ち上げを目指している。
✅ ルナクルーザーは、月面を走行しながら探査し、内部で宇宙飛行士2人が30日ほど生活できる与圧型車両で、自動車産業に加え、国際宇宙ステーション（ISS）の日本実験棟「きぼう」開発などの実績を持つ三菱重工業も開発に連携する。
✅ 記事では、検証用のモックアップが一般公開され、来場者が運転のシミュレーション体験などをした様子が紹介されている。運転席はVR画面で月面の様子が映し出され、安全に進める推奨ルートがグリーンで表示されるなど、実際の月面探査を疑似体験できる内容となっている。
さらに読む ⇒Science Portal - 科学技術の最新情報サイト「サイエンスポータル」出典/画像元: https://scienceportal.jst.go.jp/explore/reports/20231107_e01/ルナクルーザー、月面を走行する姿が目に浮かびます。
日本の技術力の粋を集めた素晴らしい探査車ですね。
2024年5月17日、文部科学省の宇宙開発利用部会では、トヨタ自動車とJAXAが共同開発する有人月面探査車「ルナクルーザー」について議論が行われました。
ルナクルーザーは、アルテミス計画における有人月面探査活動のキー要素として、世界で初めて「居住機能」と「移動機能」を併せ持つ有人宇宙機です。
この探査車は、宇宙飛行士が宇宙服を脱いで快適に作業できる密閉された車内空間を提供し、月面での長期間有人探査を可能にします。
ルナクルーザーは、月面での厳しい環境下で高い性能を発揮するために、いくつかの重要な技術を採用しています。
主な技術は以下の通りです。
月面走行システム 月面特有の低重力、レゴリスによるタイヤの沈み込み、GPSや道路がないといった課題に対応し、安定した走行と位置把握を実現する技術です。
高密度な蓄電システム 最大15日間続く月の夜を過ごすために、再生型燃料電池システム（RFC）が採用され、昼間に太陽光発電で生成した水素と酸素を夜間に利用して発電します。
展開/収納型太陽電池パネル 昼間は太陽光発電を行い、蓄電システムにエネルギーを供給します。
高容量排熱システム 月面での厳しい温度変化に対応し、探査車の内部環境を適切に維持します。
ルナクルーザーは、日本の有人宇宙開発の重要な一歩であり、世界的な月面探査の先進技術を牽引する存在として期待されています。
NASAは、有人月面探査計画「アルテミス」で使用される有人月面探査車「LunarTerrainVehicle（LTV）」の開発企業として、IntuitiveMachines、LunarOutpost、VenturiAstrolabの3社を選定しました。
LTVは、アルテミス計画の4番目の有人ミッション「Artemis V」から使用される予定で、宇宙飛行士が月面を広く探索し、科学機器を運び、月面サンプルを採取することを可能にする非与圧式の車両です。
3社はそれぞれ複数の企業をパートナーとしてLTVの開発にあたり、NASAの要件を満たしたサービスの実現可能性を調査する予備設計レビューを進める契約を締結しました。
今後、技術実証ミッションを行い、アルテミス5以降にLTVサービスを提供する企業として、3社のうち1社が選ばれる予定です。
2024年4月の日米首脳会談で、日本が提供・運用することが決定した有人月面探査車（有人与圧ローバー）は、JAXAとトヨタ自動車が共同開発を進めているもので、宇宙服なしで居住や移動ができる、世界初の月面走行システムです。
このローバーは、1カ月程度（最大42日）の有人探査ミッションと、最大334日の無人観測ミッションを行うことを想定しており、再生型燃料電池（RFC）などの革新的な技術が導入されています。
RFCは、昼間に太陽電池で発電した電力を使い、水を電気分解して水素と酸素を生成し、タンクに貯蔵します。
夜は、貯蔵した水素と酸素を燃料電池で反応させて発電し、生成した水を再び電気分解に利用するサイクルを行います。
RFCは電力密度が高いため、小型軽量化が可能な一方で、高圧の水素ガスと酸素ガスの貯蔵、発火・燃焼防止、水素・酸素混合気ガスの除去などの技術課題解決が重要となります。
燃料電池には、高圧（数百気圧）の100％水素ガスと100％酸素ガスを反応させるタイプが採用されます。
軽量で高圧に耐えうるタンク技術や、不純物混入による発火・燃焼リスクを抑える材料加工・システム組み立て技術の開発が求められます。
有人与圧ローバーには、薄膜3接合型太陽電池セルを並べた短冊状のパネルを、垂直方向に蛇腹のように展開／収納する方式の太陽電池パネルが搭載されます。
展開時の左右各パネルの面積は約40m2で、セルの発電効率は約30％を想定しています。
パネルの展開／収納機構には、CFRP製の「双安定ブーム」が採用され、走行時の振動には耐えられないため、停車時にのみ展開する予定です。
ルナクルーザー、乗ってみたいなぁ！月面ドライブ、楽しそうやなぁ！
日本の月面探査プロジェクトは、国際協力と技術革新によって、人類の未来を切り開く大きな一歩となるでしょう。
💡 日本の月面探査プロジェクトは、国際協力によって大きく前進しています。
💡 有人与圧ローバー開発や月面基地建設など、日本の技術力は世界をリードしています。
💡 日本の月面探査は、将来の宇宙開発において重要な役割を果たすことが期待されます。
