CCS技術の実証実験 舞鶴発電所でCO2分離・回収って実際どうなの？CCS技術の実証実験とは!!?
関西電力はCCS技術で脱炭素化！国内初の固体吸収材を用いたCO2回収実証実験を舞鶴発電所で実施！CO2を液化し、苫小牧へ船舶輸送！日本のCO2削減に向けた取り組みの第一歩！
💡 関西電力は、舞鶴発電所でCCS技術の実証実験を実施しています。
💡 実証実験では、固体吸収材を用いたCO2分離・回収技術が用いられています。
💡 CO2は液化され、船舶で北海道苫小牧市へ輸送されます。
それでは、CCS技術の実証実験について詳しく見ていきましょう。
CCS技術の実証実験 舞鶴発電所におけるCO2分離・回収
関西電力はCCS技術で何を試みていますか？
CO2回収・貯留
CCS技術は、地球温暖化対策の重要な技術の一つとして期待されていますね。
公開日:2020/09/28
✅ 関西電力、川崎重工、RITEの3社は、2022年度から京都・舞鶴発電所で、石炭火力発電所から排出されるCO2を分離回収するCCS技術の実証実験を開始する。
✅ 実証実験では、日量40トンCO2回収可能なパイロットスケール試験設備を建設し、CCS技術の分離・回収の実用化に向けた検証を行う。
✅ 今回の実証実験では、従来技術よりCO2分離に要するエネルギーを大幅に低減できる可能性がある固体吸収法を採用し、CCS技術のコスト克服を目指している。
さらに読む ⇒一般社団法人環境金融研究機構出典/画像元: https://rief-jp.org/ct10/106966今回の実証実験は、CCS技術の実用化に向けて大きな一歩となるでしょう。
関西電力は、火力発電所から排出されるCO2を削減するため、CCS（二酸化炭素回収・貯留）技術の実証実験に取り組んでいます。
舞鶴発電所では、国内初の固体吸収材を用いたCO2分離・回収技術の実証実験を実施しており、燃焼排ガス中のCO2を分離・回収し、液化したCO2を船舶で北海道苫小牧市へ輸送する取り組みを行っています。
この実証実験は、NEDOの事業として、CO2分離・回収時の運用性・経済性、船舶輸送の事業性などを評価することを目的としています。
関西電力は、実証試験の場所やユーティリティの提供、設備建設工事、行政手続き、地元対応、設計・実証試験の助言など、本実証事業に協力しています。
固体吸収法は、化学吸収法に比べてエネルギー効率が高く、CO2吸収・脱離に要するエネルギー消費量を減らすことができます。
今回の実証実験では、CO2を液化して貯蔵するタンクや、船舶輸送によるCO2の繰り返し輸送などが行われています。
今後、実証試験や法整備が進み、CCS技術が事業化されることを期待しています。
ええ、CO2を分離回収する技術は、これからの社会にとって非常に重要です。今回の実証実験が成功することを願っています。
脱炭素化に向けた取り組み CCS技術の普及とCCUSの実用化
関西電力は、何を目標にCCS技術に力を入れていますか？
カーボンニュートラル実現
CCS技術は、カーボンニュートラル実現に向けて期待が高まっている一方で、課題も多いですね。
公開日:2023/07/27
✅ CCS（二酸化炭素回収・貯留）技術は、カーボンニュートラル実現に向けた期待が高まっている一方で、安全性やコスト面での懸念も存在する。
✅ 近年、CCSに対する世界的な認識が変わり、政策導入が進んでいる。日本でも、経済産業省がCCSの長期ロードマップを発表し、貯留地を巡る競争が激化していると指摘している。
✅ 北海道苫小牧市には、日本最大級のCCS大規模実証実験施設があり、市街地から非常に近い場所に位置している。この施設は、CCS技術の実用化に向けた重要な役割を担っている。
さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/678993苫小牧市にあるCCS大規模実証実験施設は、CCS技術の実用化に向けて重要な役割を担っていると思います。
関西電力は、ゼロカーボンビジョン2050を掲げ、カーボンニュートラルの実現を目指しており、CCS技術は、その目標達成に重要な役割を果たすと期待されています。
CCS（CO2回収・貯留）とカーボンリサイクルの技術開発は、日本のCO2削減に向けた重要な取り組みです。
苫小牧でのCCS実証試験は目標達成し、2030年までの商用化を目指します。
今後は、CCSとカーボンリサイクルを連携させ、CCUS（CO2回収・貯留・利用）の実用化を推進します。
また、CO2の船舶輸送実証、法規制整備、国際連携を進め、CCSの普及を図ります。
特に、船舶輸送の実証は、CO2貯留地点と排出源の距離が遠い場合に重要となり、世界に先駆けて2024年の実証開始を目指しています。
法規制面では、CCSに特化した法令整備が課題です。
国際連携では、COPやCEMなどの国際会議での積極的な発信、米国やインドネシアなどとの二国間協力、アジアCCUSネットワークの構築など、世界での脱炭素化推進に貢献していきます。
いや～、CCS技術は、これからの時代には欠かせない技術やね。でも、コスト面や安全面での課題もクリアせんと、普及は難しいと思うわ。
省エネルギー型CO2分離回収システムの実証試験 固体吸収法の導入
関西電力は石炭火力発電所のCO2排出削減にどんな取り組みを始めましたか？
固体吸収法を用いたCO2分離回収試験
省エネルギー型のCO2分離回収システムは、CCS技術の実用化に向けて重要な技術革新ですね。
公開日:2023/10/04
✅ 川崎重工業とRITEは、関西電力の協力を得て、舞鶴発電所にCO2分離・回収試験設備を建設し、運転を開始した。
✅ この設備は、固体吸収材を用いてCO2を分離・回収するもので、従来技術と比べてCO2分離・回収に要するエネルギーを大幅に低減できる期待されている。
✅ 今回の試験を通して、将来の社会実装を見据えたプラントの大型化や信頼性向上などを研究し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していくとしている。
さらに読む ⇒AMPアンプ - ビジネスインスピレーションメディア出典/画像元: https://ampmedia.jp/2023/10/04/khi-rite-maizur/固体吸収法を用いたCO2分離・回収技術は、従来技術に比べてエネルギー効率が高く、コスト削減に貢献すると期待されています。
関西電力株式会社は、川崎重工業株式会社と公益財団法人地球環境産業技術研究機構（RITE）とともに、舞鶴発電所内に省エネルギー型二酸化炭素分離回収システムのパイロットスケール試験設備を建設し、2022年度から石炭火力発電所から排出される燃焼排ガス中のCO2分離回収試験を開始する。
この試験では、従来技術よりもCO2分離に必要なエネルギーを大幅に低減できる可能性のある固体吸収法を用いる。
固体吸収法を用いた火力発電所での実証試験は国内初となる。
関西電力は、川崎重工業との合意に基づき、パイロットスケール試験設備の建設工事に関するマネジメント業務を実施する。
本事業を通して、CO2排出削減と低炭素社会の実現に貢献する。
この取り組みは、関西電力が持続可能な社会の実現に向けた取り組みの一環であり、地球温暖化対策の重要な一歩となることが期待される。
CCS技術の開発は、私たちの未来を左右する重要な取り組みですね。今回の実証実験が、CO2排出削減に貢献してくれることを期待しています。
省エネルギー型CO2分離・回収システムの実用化試験 固体吸収材とKCCシステムの活用
CO2分離回収技術の実用化試験で実現されるのは？
省エネルギー化
固体吸収材とKCCシステムを組み合わせたCO2分離・回収システムは、画期的な技術ですね。
公開日:2023/10/27
✅ 川崎重工業と地球環境産業技術研究機構（ＲＩＴＥ）が、関西電力舞鶴発電所で固体吸収法による二酸化炭素（ＣＯ２）回収の実証試験を開始。
✅ 実証試験では１日あたり４０トンのＣＯ２回収を行い、２５年度以降の商用化では１日あたり２千～３千トンまで規模拡大を目指している。
✅ 従来の化学吸収法に比べて蒸気温度が低く、未利用排熱を活用することでコスト削減を実現。移動式システムを採用することで、排ガスの量やＣＯ２濃度に対応できる柔軟性も確保している。
さらに読む ⇒電気新聞ウェブサイト - 日本電気協会新聞部が発行する電気新聞のホームページ。電力・エネルギーを中心に電機、通信、電設、建設･工事の最新ニュースを提供。電力業界の人事情報も充実。出典/画像元: https://www.denkishimbun.com/sp/325048未利用排熱を活用することでコスト削減を実現できるのは、素晴らしいですね。
公益財団法人地球環境産業技術研究機構（ＲＩＴＥ）、川崎重工業株式会社（川崎重工）、関西電力株式会社（関西電力）は、経済産業省の「ＣＯ２分離回収技術の研究開発事業」に参画し、省エネルギー型二酸化炭素分離・回収システムの実用化試験を関西電力舞鶴発電所で実施する。
従来の二酸化炭素分離・回収技術はエネルギー消費量が多いという課題があったが、ＲＩＴＥと川崎重工は、ＣＯ２用固体吸収材とＫＣＣ（ＫａｗａｓａｋｉＣＯ２Ｃａｐｔｕｒｅ）移動層システムを開発することで、未利用エネルギーである低温排熱を用いたＣＯ２分離・回収を可能にし、大幅な省エネルギー化を実現した。
関西電力は、舞鶴発電所に国内初となる固体吸収材を用いた４０トン―ＣＯ２／日規模の実用化試験設備を設置し、平成３１年度以降に試験を実施する予定。
本事業を通じて確立される二酸化炭素分離・回収技術は、パリ協定が目指す温室効果ガスの削減を、従来技術よりも省エネルギーで実現できるため、ＣＯ２削減に係るエネルギー負担およびＣＯ２分離・回収コストの低減に繋がり、経済性と環境保全の両立に貢献する。
いや～、この技術はスゴイですね！これで、CO2削減のコストがグッと下がるんちゃうかな？
CO2回収・貯留・利用（CCUS）の実用化に向けた取り組み 船舶輸送の実証試験
関西電力は、CO2削減に向け、どんな実証試験を計画している？
CCUS技術実証
CO2の船舶輸送は、CCS技術の実用化に向けて重要な要素ですね。
公開日:2024/11/29
✅ 日本CCS調査(JCCS)は、CO2の回収・利用・貯留(CCUS)の社会実装に向けた取り組みとして、液化CO2の海上輸送実証試験を開始しました。
✅ 関西電力の舞鶴石炭火力発電所から北海道電力の苫小牧発電所へ、液化CO2約400トンを積載した船が初出航しました。
✅ この実証試験は、液化CO2の安全かつ低コストな大量輸送技術の実現可能性を探るもので、CCUSの社会実装に向けた重要な一歩となります。
さらに読む ⇒ガスエネルギー新聞出典/画像元: https://www.gas-enenews.co.jp/gijutsu-shinseihin-hoan/46162/液化CO2の安全かつ低コストな大量輸送技術の実現は、CCUSの社会実装に向けて大きな一歩となりますね。
関西電力は、舞鶴発電所に液化CO2出荷基地を建設し、日本ＣＣＳ調査と協力してCO2回収・利用・貯留（CCUS）実用化に向けた船舶輸送の実証試験を実施する。
2026年度までに160億円を投じ、年間1万トンのCO2を北海道苫小牧市に輸送する計画だ。
関電は、さらに固体吸収材を用いたCO2回収実証も舞鶴発電所で計画しており、川崎重工業、地球環境産業技術研究機構（RITE）と共同で実施する。
これらの実証を通じて、CCUS技術の有効性と経済性を確認することで、脱炭素化に向けた取り組みを加速させる。
この船舶輸送の実証試験、成功したらめちゃくちゃエモいですやん！CO2削減に貢献出来るんやったら、ホンマに最高やで！
今回の記事では、CCS技術の実証実験について詳しくご紹介しました。
この技術が発展し、地球温暖化対策に貢献することを期待しています。
💡 関西電力は、舞鶴発電所でCCS技術の実証実験を実施しています。
💡 実証実験では、固体吸収材を用いたCO2分離・回収技術が用いられています。
💡 CO2は液化され、船舶で北海道苫小牧市へ輸送されます。
