「みらいⅡ」 - 北極の未来を担う日本の最新鋭研究船？その壮大な建造工程とは!!?
北極海の未来を拓く！最新技術搭載の研究船「みらいⅡ」建造秘話！5年以上かけて造られるその姿とは？
💡 日本初の砕氷機能を持つ北極域研究船「みらいⅡ」の建造が進められています。
💡 「みらいⅡ」は、北極点付近まで航行可能で、地球温暖化の影響を観測します。
💡 国際協力と独自研究を推進し、北極の持続可能な利用を目指します。
それでは、最初の章に移りましょう。
「みらいⅡ」誕生 - 地球環境の未来へ
JAMSTECの新研究船の名前は？
みらいⅡ
北極域の研究は、地球全体の環境変化を理解するために非常に重要ですね。
✅ 日本の初となる砕氷機能を持つ北極域研究船「みらいⅡ」の建造が本格化し、2026年11月の完成を予定しています。
✅ みらいⅡは、厚さ1.2メートルの氷を3ノットで砕いて進む能力を持ち、北極点付近まで航行できることが最大の特徴です。
✅ みらいⅡは、大気、気象、海洋をオールラウンドに観測できる機器に加え、海氷を調べるための設備も備えています。これらのデータによって、気候変動の仕組みを理解し、将来予測の精度向上につなげることが期待されています。
さらに読む ⇒東京新聞 TOKYO Web出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/325276「みらいⅡ」の建造は、まさに地球環境の未来への挑戦ですね。
JAMSTECは、新たな北極域研究船の船名を「みらいⅡ」に決定しました。
これは、7075件の応募の中から選ばれ、一般公募の結果と外部有識者の意見を参考に、従来の「みらい」を引き継ぎ、地球環境全体の「未来」への貢献を目指すことから名付けられました。
「みらいⅡ」は、2025年3月進水、2026年秋頃完工・引渡しを目指しており、大気・気象・海洋・海氷などを観測する機器や設備を搭載、ポーラークラス4の砕氷・耐氷性能を備えています。
環境負荷低減のためのデュアルフューエル機関を採用し、充実した研究環境を整備するなど、国際研究プラットフォームとして機能することが期待されています。
ええ、まさに！この船は、北極の環境変化を解明するだけでなく、人類全体の未来を拓くための重要な役割を担うでしょう。
「みらいⅡ」 - 壮大な建造の工程
「みらいⅡ」の建造期間はどれくらい？
5年以上
北極点付近まで到達できるというのは、素晴らしいですね。
公開日:2024/05/16
✅ 海洋研究開発機構（JAMSTEC）が建造中の北極域研究船「みらいⅡ」は、厚さ約1.2メートルの氷を砕きながら進むことができる性能を持ち、2027年夏に北極域での観測航行を目指しています。
✅ 「みらいⅡ」は、従来の研究船「みらい」では不可能だった北極点付近までの到達が可能で、レーダー、ドローン、無人潜水機などを用いて、地球温暖化の影響が顕著な北極域の観測を行います。
✅ 北極域は気温上昇率が地球平均の約3倍と高く、気候変動の影響を大きく受けていることから、今回の「みらいⅡ」による観測は、地球規模での環境変化の解明に重要な役割を果たすと期待されています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20240516/ddm/016/040/011000c「みらいⅡ」の建造工程は、まさに壮大で、多くの関係者の努力が詰まっていると感じます。
「みらいⅡ」の建造は、商船と同様に、引合、基本設計、受注、機能・詳細設計、資材発注、加工、ブロック組立、ブロック搭載、進水、艤装、試運転という工程を経て完成します。
しかし、「みらいⅡ」は特殊な船のため、商船よりも長い5年以上かけて建造され、各工程にかかる期間も長くなっています。
記事では、NC切断機による鋼板切断、自動溶接機を使った小組立作業、ブロック組立、塗装、ブロック搭載といった工程が写真とともに詳しく説明されており、建造過程における様々な工程と、そこに携わる多くの関係者の努力がわかります。
「みらいⅡ」は2025年3月に進水予定で、その後岸壁に係船して艤装工事が行われ、試運転を経て、海を走る予定です。
いや～、この建造工程、ホンマにスゴイわ！まさに、巨大なパズルを組み立ててるみたいやな！
北極域 - 変化と課題
北極域研究に最適な船とは？
規模と装備を検討中
北極の温暖化は、深刻な問題ですね。
公開日:2022/10/05
✅ 北極の温暖化は地球温暖化の影響を強く受けており、海氷の減少、永久凍土の融解、気候変動、海岸侵食、海洋生態系の変化などの問題を引き起こしています。これらの変化は、地球全体の気候変動や生態系に影響を与え、日本への影響も無視できません。
✅ 北極の温暖化は、日本に厳冬と豪雪をもたらしたり、台風の進路予測精度を上げたりするなど、気候や災害に影響を与えています。また、北極海航路の開拓や北極圏の資源開発など、経済活動にも影響を与えています。
✅ 北極の温暖化は地球規模で深刻な問題であり、各国は問題解決に向けて取り組んでいます。日本も北極域研究船の建造など、積極的に研究や観測を進め、国際協力にも積極的に参加することで、北極の持続可能な利用を目指しています。
さらに読む ⇒一般社団法人平和政策研究所出典/画像元: https://ippjapan.org/archives/4799北極の温暖化は、地球全体に影響を与える重要な課題です。
北極域は温暖化が加速し、海氷減少や氷床融解など深刻な環境変化が起きています。
我が国は、北極政策において科学技術を活用し、国際社会をリードしていくことを表明しています。
科学技術・学術審議会海洋開発分科会北極研究戦略委員会は、北極域研究の重要性を認識し、継続的な取り組みを推奨しています。
特に、北極域研究船の必要性を指摘しており、本検討会では、我が国が北極域研究船を保有する際の規模や装備について検討しました。
北極の環境変化は、私たち日本にも影響があるんですね。
国際協力と独自研究の重要性
北極海研究のため、日本に必要なものは？
独自の研究船
国際協力は、北極研究を進める上で欠かせないですね。
✅ 北極海の環境変化は地球全体に影響を及ぼすため、国際連携による観測・調査が重要です。
✅ 国際連携には二国間と多国間のものがあり、JAMSTECは北極沿岸国や国際機関との連携を推進し、共同研究や観測プロジェクトを実施しています。
✅ 近年では、国際極年やMOSAiC、Synoptic Arctic Surveyなどの国際プロジェクトが実施され、北極海の包括的な理解が進んでいます。
さらに読む ⇒ JAMSTEC 北極域研究船プロジェクト出典/画像元: https://www.jamstec.go.jp/parv/j/blog/20220701_01.html国際協力によって、「みらいⅡ」による研究がより一層充実していくことを期待しています。
北極海では様々な観測プロジェクトが実施されており、その多くは国際協力によって進められています。
我が国の研究者は、これらのプロジェクトに積極的に参加し、研究成果を積み重ねています。
しかし、他国の研究船に頼る現状では、希望する航路や観測の実施が困難な場合があり、我が国主導の研究活動を進めるためには、独自の研究船が必要となります。
本検討会では、北極域研究船の必要性と、その規模や装備について、具体的な提案をしています。
日本の独自研究も大切やけど、国際協力なしでは北極の未来は語れんわな！
「みらいⅡ」 - 最新技術と充実した研究環境
北極域研究船の主な研究内容は？
気象・海氷・海底調査など
「みらいⅡ」には、最新の技術が搭載されているんですね。
公開日:2024/02/25
✅ JAMSTECが建造中の北極域研究船の船名が「みらいⅡ」に決定しました。これは、一般公募で7,075件の応募があり、外部有識者を含めた委員会での選考を経て決定されました。
✅ 船名は、一般公募で一定数の応募があり、シンプルでポジティブなイメージを持つことなどが選定理由です。また、搭載する作業艇の名称は「しろくま」に決定し、北極域の環境変化の影響を受けるホッキョクグマを象徴する存在として、地球の未来を守る船であることを表現しています。
✅ 2025年度には現行の海洋地球研究船「みらい」の運用が停止されます。老朽化が主な理由です。「みらいⅡ」は、LNG燃料のデュアルフューエル発電機関やドップラーレーダーなど、最新の技術を搭載し、「みらい」にない設備を備えています。
さらに読む ⇒Crane1000出典/画像元: https://crane1000.com/arctic-research-vessel-being-built-by-jamstec-has-been-named-mirai-ii/「みらいⅡ」は、まさに北極研究の未来を担う船ですね。
北極域研究船は、気象・大気観測、海氷観測、海底調査、海洋観測など、北極域の多岐にわたる研究を行うための最先端の設備と技術を搭載しています。
具体的には、ラジオゾンデと係留気球を用いた気象・大気観測、ドップラーレーダーによる降雨・降雪観測、自律型空中・海中ドローンによる海氷観測、海底サンプリングシステムによる堆積物採取、無人探査機による海底地形調査、係留系による海洋データ取得、CTD採水システムによる水質測定など、様々な観測方法が採用されます。
さらに、船体構造のひずみ測定や、研究室のサンプル分析・解析のためのスペースとネットワーク環境も整備されています。
環境負荷を軽減するため、世界初のLNG燃料を使用するデュアルフューエルディーゼル発電機を搭載しています。
「みらいⅡ」は、ホンマにスゴイ船やな！最新技術満載で、北極研究に革命を起こすで！
「みらいⅡ」の建造は、日本の北極研究の新たな章の始まりを告げるものと言えるでしょう。
💡 「みらいⅡ」は、北極点付近まで航行可能な砕氷機能を持つ研究船です。
💡 地球温暖化による環境変化を調査し、国際協力と独自研究を進めます。
💡 最新の技術を搭載し、北極の未来を担う重要な役割を担います。
