北陸新幹線ルート問題：石川県知事の決断と、米原ルート再考？北陸新幹線、ルート問題の行方

公開日: 2025-03-22

最終編集: 2025-03-22

著者: Chrysanthemum Digest

北陸新幹線ルート問題、石川県知事が米原ルート再考を国に強く要請！小浜ルートの課題を指摘し、早期全線開業へ舵を切る。県民の利便性、経済活性化を目指し、滋賀県との合意形成が焦点。小松空港への防災庁分局誘致にも意欲。

📘 この記事で分かる事！

💡 北陸新幹線敦賀-新大阪間のルート問題について、石川県知事がルート再検討を国に要請。

💡 小浜ルート、米原ルートそれぞれの利点と課題、そして今後の展望について解説。

💡 能登半島地震の被災地支援と復興への取り組み、防災庁分局誘致の動き。

それでは、北陸新幹線のルート問題について、詳しく見ていきましょう。

まずは、石川県知事の発言から。

ルート問題の再検討要請

北陸新幹線、米原ルート検討へ？石川県知事の決断は？

米原ルート含め、全線開業を国に検討要求

石川県知事の決断は、ルート問題に新たな展開をもたらしましたね。

県民の声も反映されています。

北陸新幹線、米原ルート再検討を敦賀―新大阪延伸巡り石川知事

✅ 石川県知事は、北陸新幹線敦賀-新大阪間の延伸について、現行のルートに加え、東海道新幹線米原に接続するルートも含めた再検討を国に求める考えを示しました。

✅ 京都府における現行計画への懸念を考慮し、「解決のめどが立たない」場合は米原ルートも検討し、早期の全線開業を目指すべきだと述べました。

✅ 延伸区間の着工遅延を「異常」と指摘し、県議会の米原ルート再考を求める決議に賛同する意向を示しました。

知事の発言は、ルート問題の複雑さと、早期の全線開業を目指す姿勢を示しています。

今後の議論が注目されます。

石川県の馳浩知事は、北陸新幹線の敦賀―新大阪間延伸のルート問題について、県議会や県民会議の声を踏まえ、現行の小浜ルートでの着工が先送りされている状況を受け、米原ルートへの再考を含めた全線開業の方策を早急に検討するよう国に強く求めました。

これまで具体的なルート名指しを避けていた知事が初めて米原ルートに言及した背景には、県内での同ルートへの支持の高まりがあります。

知事は政府・与党が合意した小浜・京都ルートの実現が困難な場合、米原ルートを含めた検討を行うべきとの考えを示しました。

小浜ルートについては、建設費の高騰や工期の遅延、京都府民の建設残土処理や地下水への影響に対する懸念など、多くの課題を抱えていることを指摘し、実現の難しさを示唆しました。

この問題は、地域経済への影響も大きいでしょうから、慎重な議論が必要ですね。知事の決断は、地域住民の期待に応えるものと言えるでしょう。

北陸新幹線のルート、小浜ルートはもう無理？

京都府理解なく、米原ルート転換も検討

ルート問題は、様々な思惑が交錯していますね。

それぞれの立場と思いを理解することが重要です。

北陸新幹線の敦賀以西区間年内決定予定の京都駅周辺のルート絞り込みを断念与党整備委員会

✅ 北陸新幹線の敦賀以西区間の京都駅周辺ルートについて、与党整備委員会は米原ルートの再検討を否定しました。

✅ 米原ルートは時間短縮や運賃面で小浜ルートよりも社会的な利益が少ないと判断されました。

✅ 議論の先延ばしにより、2025年度の延伸区間の着工が不透明になり、今後の与党の議論が注目されています。

知事の発言は、小浜ルートの実現性に対する疑問を投げかけ、米原ルートへの可能性を示唆していますね。

馳知事は、小浜ルートでの整備が京都府の理解を得られない限り不可能であるとの認識を示し、「次の選択肢を考える段階」と発言しました。

これに対し、米原ルートを支持する首長や県議からは、ルート転換への期待の声が上がっています。

知事は、小浜ルートを強く推す与党整備委員長である西田昌司氏に対し、京都府民を説得できていないと批判しました。

また、福井県への配慮も示し、災害時のバックアップ機能の重要性にも言及しました。

県議会では賛否両論が予想され、議論の行方が注目されています。

いやー、政治の世界はほんまに複雑やなぁ。でも、この問題、最終的にどんな落としどころになるんやろか。期待して見とこ。

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