自動車メーカー5社の大規模不正！型式指定申請の闇を暴く！？不正行為の真相と国土交通省の対応

不正行為の詳細と今後の対応

不正行為の内容は具体的にどのようなものだったのでしょうか？。

豊田章男会長が謝罪トヨタ自動車の「型式指定」不正でマツダ・ホンダなど社でも不正発覚国交省は立ち入り検査を行う方針

✅ 2025年3月25日からマイナンバーカードと運転免許証一体型の「マイナ免許証」がスタートしました。

✅ 従来の免許証とマイナ免許証の両方を持続的に使うことも、マイナ免許証に移行することも、従来の免許証だけを使い続けることも可能です。

✅ マイナ免許証は運転免許証の機能に加え、マイナンバーカードの機能も備えています。そのため、従来の免許証と比べて、公共サービスの利用や本人確認の手続きが簡素化されるメリットがあります。ただし、紛失時の手続きやセキュリティ面での注意点など、理解しておくべき点もあります。

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出荷停止になった車種は、どのようなものなのでしょうか？。

国土交通省は、トヨタ、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社において、38車種の型式指定申請に不正があったことを発表しました。

不正内容は、ブレーキや歩行者保護など安全に関わる試験結果の改ざんなどで、現在生産中の6車種は出荷停止となっています。

国交省は、5社に対して立ち入り検査を行い、行政処分を検討しています。

トヨタ自動車の豊田章男会長は、謝罪と共に当局に全面協力し、早期に生産再開を目指すと表明しました。

不正の事実関係を調査し、基準適合性を確認するため、国交省は38車種で独自の試験を実施する予定です。

不適合が確認された場合は、リコールに発展する可能性もあります。

やっぱり、安全に関わる試験結果の改ざんって、すごく怖いですね。

不正行為の報告と国土交通省の対応

不正行為はどのようなものだったのでしょうか？。

国交省／型式指定申請不正、新たに社で不正行為が発覚

公開日:2024/06/03

✅ トヨタ、マツダ、ヤマハ、ホンダ、スズキの5社で、型式指定申請における不正行為が判明しました。

✅ 不正行為は、騒音試験やブレーキ試験などの法定試験において、実際に行われた試験結果と異なる数値を報告書に記載していたことが明らかになりました。

✅ 国交省は、不正行為があった車種の出荷停止を指示し、5社に対して立入検査を行い、不正行為の事実関係や基準適合性を確認した上で、道路運送車両法に基づき厳正に対処すると発表しました。

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国土交通省はどのように対応するのでしょうか？。

令和6年6月3日、国土交通省は自動車メーカー5社（トヨタ、マツダ、ヤマハ発動機、本田技研工業、スズキ）から型式指定申請における不正行為の報告を受けました。

不正内容は、歩行者保護試験、衝突試験、出力試験、騒音試験、警音器試験、制動装置試験に関するデータの改ざんや虚偽記載など多岐に渡り、対象車両は現行生産車から過去生産車まで幅広いです。

国土交通省は、不正行為があった車種の出荷停止と最終的な調査結果の提出を5社に指示しました。

現在、トヨタ自動車については調査が継続中です。

国土交通省は厳正に対処する方針とのことですが、不正行為を繰り返さないための対策も重要ですね。

不正防止対策と今後の監視体制強化

不正防止対策はどのようなものなのでしょうか？。

国交省、自動車の型式指定に係る不正防止対策のとりまとめ公表量産車の抜き取り試験など国の監視強化

公開日:2024/12/25

✅ 国土交通省は、自動車の型式指定申請における不正行為防止のため、内部統制強化、国による監視強化、規制の実効性向上という３つの対策をまとめました。

✅ 内部統制強化では、法令遵守の経営方針明記、認証業務責任者の明確化、内部統制の評価と報告義務付けなどが盛り込まれています。

✅ 国による監視強化では、型式指定時の内部統制状況確認に加え、量産車の抜き取り試験による基準適合性の確認、違反者に対する審査強化などが行われます。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1650610.html

監視体制の強化は、今後どのような形で行われるのでしょうか？。

自動車メーカーによる「型式指定」不正を受け、国土交通省の有識者会議は不正防止対策をまとめました。

製造後の新車を抜き取り安全性を検査するなどの対策が提言され、抜き打ち検査の可能性も示唆されました。

メーカー側には認証業務に関する法令遵守の明記や責任者の明確化などが義務付けられ、監視体制が強化されます。

不正防止対策は、内部統制強化、国による監視強化、規制の実効性向上という３つの対策をまとめたとのことですが、これらが効果的に機能するのか注目ですね。

今回の不正行為は、自動車業界全体に対する信頼を損なう可能性があります。