中国EV vs EU vs 関税？ 揺れる欧州市場の行方とは？中国製電気自動車（BEV）を巡るEUと中国の対立

それでは、中国製BEVを巡るEUと中国の対立について、様々な角度から見ていきましょう。

EUの反補助金調査と相殺関税措置

中国製電気自動車（BEV）がEU市場で急速に拡大している現状を踏まえ、EUが調査を開始した背景や、相殺関税措置に至るまでの経緯を解説します。

市場で中国製が急拡大。中国首脳それぞれの思惑

公開日:2024/02/02

✅ 中国製の電気自動車（BEV）がEU市場で急速に拡大しており、EUは中国政府による補助金が不公平な競争を生み出しているのではないかと懸念し調査を開始しました。

✅ EUは中国との貿易における赤字拡大を懸念しており、中国製BEVに対する相殺関税の賦課も検討しています。

✅ 中国はEUとの関係強化を強調し、競争と協力の両立を訴えています。一方で、中国製BEVのEU進出は欧州メーカーにとって脅威となり、欧州メーカーは価格競争力やCO2排出量など様々な面で対応を迫られています。

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EUと中国の貿易摩擦が表面化し、今後の展開が注目されます。

EUは、中国からの輸入増加による域内メーカーへの影響を懸念し、相殺関税で対応しようとしています。

EUは、中国製BEVが市場シェアを拡大していることを受け、中国政府による国家補助金が市場を歪めているとして、反補助金調査を実施しました。

調査結果、EUは中国製BEVに対し、相殺関税措置を発動しました。

関税率は企業別に設定され、BYDは17.0％、Geelyは18.8％、SAICは35.3％となっています。

EUはこの措置によって、増加する中国製BEVの輸入が、域内メーカーに経済的損失を与える恐れがあると判断したとされています。

一方で、EUは、EUメーカーが重大な損害を被る事態には発展していないとして、現時点では追加関税は徵収されないとしています。

EUが中国製BEVに対して相殺関税を発動せざるを得なかった状況は、まさに貿易摩擦の激化を象徴していますね。詳細な調査に基づいた措置とはいえ、今後の影響が気がかりです。

追加関税導入とEU諸国の懸念

EUが中国製EVに対する関税引き上げを決定した背景、中国の反応、そしてEU加盟国間の意見の相違について詳しく見ていきましょう。

ＥＵ、中国製ＥＶへの追加関税を正式承認代替案巡る協議は継続

公開日:2024/10/30

✅ EUは、中国製の電気自動車（EV）に対する関税を最大45.3%まで引き上げると決定しました。これは、EUが中国のEVに対する優遇融資や補助金に対抗するためです。

✅ 中国商務省は、この決定に賛同せず、受け入れないと表明しました。しかし、EU側が価格のコミットメントについて交渉を継続する意向を示唆したことに留意し、貿易摩擦の激化を回避するため、双方に受け入れ可能な解決策を見いだすことを期待すると述べています。

✅ ドイツなど一部のEU加盟国は、この関税に反対しています。EUは関税の代替案を見つけるため、中国と交渉を継続しており、輸入車に最低価格を設ける案などを検討しています。

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中国からの反発は必至ですが、EUは交渉の余地を残しており、今後の動向が注目されます。

EUと中国間の摩擦が、今後どのように展開していくのか、目が離せませんね。

EUは、中国との交渉に応じ、中国製EVに対する追加関税を暫定的に導入しました。

この追加関税は、政府補助金によって不当な競争をしていると欧州委員会が判断したためです。

この追加関税は、中国製EVの輸入量が42％減少する可能性があるとされています。

しかし、ドイツを含むEU諸国は、追加関税が自国の自動車産業に悪影響を及ぼすことを懸念しており、ドイツ経済気候保護省のロベルト・ハーベック大臣は、中国に対して制裁関税は望ましくないとし、話し合いによる解決を求めています。

追加関税でEVの輸入が減るって話ですけど、ほんまにそんなことなるんかな？ ドイツとかが反対してるってことは、何か裏があるんかも、とか勘ぐってしまいますわ！